Sachs skramlar=ny kolv?

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 11 apr 2010, 17:24

<div class=KonaBody>Du ska jacka emot spolportarna, och avgasporten! Ovanför kolven.

Sen runda insuget ska du göra en lucka på kolvkjolen. (nedanför) kolven.
Och jag hoppas du inte monterade den trasiga kolvringen! Men att köra med enbart en kolvring funkar bra, men lite sämre kompression.

Det lönar sig inte förrän c:a 8-9000rpm att köra på en kolvring. (Då övervinner du kompressionsförlust med friktionsförlust) </div>

sister ray · Inlägg av **sister ray** » 11 apr 2010, 18:13

<div class=KonaBody>Jo men då har jag jackat den rätt. Jacken sitter mot spolportarna och avgasporten. Och nej, jag monterade inte i kolven tillsammans med den trasiga kolvringen, bara med den ring som var hel.

Men problemet kvarstår. Motorn vägrar starta. Kicken har mycket mindre motstånd och det känns som om kompressionen är mycket sämre. Men det kan alltså inte bero på att det saknas en kolvring? Jäkligt märkligt för i övrigt är allt som innan jag plockade isär den.

Dock satt det en jäkligt gammal och torr packning mellan topplock och cylinder som trillade isär när jag kollade på den, men det ska väl inte behövas nån topplockspackning på en sachs? Eller kan det vara det som spökar? </div>

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 11 apr 2010, 18:48

<div class=KonaBody>Det ska inte vara någon topp-packning där nej. Om den är oplanad d.v.s

Men prova skruva åt toppen hårdare! </div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 11 apr 2010, 18:57

<div class=KonaBody>Man kan köra utan kolvringar men man måste pumpa i lite olja som tätar vid start och släpp inte gasen.
Kompis till mig körde NV mc på Hedemora på 50 talet och rinarna gick av och det är klart han ville åka, han gjorde som jag skrev. </div>

sister ray · Inlägg av **sister ray** » 11 apr 2010, 19:03

<div class=KonaBody>Okaj, ska pröva det. Men vad kan man sätta där annars? Antar att packningen fanns där av en anledning... </div>

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 11 apr 2010, 19:06

sister ray skrev:Okaj, ska pröva det. Men vad kan man sätta där annars? Antar att packningen fanns där av en anledning...

Jag har sett packningar på sachsmotorer med helt friska toppar, så det kan finnas där p.g.a okunnighet också. </div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 11 apr 2010, 19:07

sister ray skrev:Okaj, ska pröva det. Men vad kan man sätta där annars? Antar att packningen fanns där av en anledning...

Anledningen kan vara kunskapsbist. Om ringen runt toppen är hel så tätar den utan packning. Kan tänkas att toppskruvarna bottnar i cylindern. </div>

sister ray · Inlägg av **sister ray** » 11 apr 2010, 19:14

<div class=KonaBody>Ni har förhoppningsvis rätt. Ska pröva att dra åt skruvarna ännu mer imorn och även försöka få tag i en kolvring. Men om det är som ni säger så ska det ju uppenbarligen kvitta om det är en eller två ringar, den bör ju starta ändå. Men det kan inte ha nåt att göra med den jackade kolven? </div>

Rexxy · Inlägg av **Rexxy** » 11 apr 2010, 19:20

sister ray skrev:Ni har förhoppningsvis rätt. Ska pröva att dra åt skruvarna ännu mer imorn och även försöka få tag i en kolvring. Men om det är som ni säger så ska det ju uppenbarligen kvitta om det är en eller två ringar, den bör ju starta ändå. Men det kan inte ha nåt att göra med den jackade kolven?

Nejdå, den ska starta även med en "tokjackad kolv". Men hur den senare går är en annan femma.

</div>

tompa · Inlägg av **tompa** » 11 apr 2010, 19:54

<div class=KonaBody>Om den inte startar, kan det bero på något läckage
toppen
förgasaren
sylinderfoten
packboxarna </div>

sister ray · Inlägg av **sister ray** » 13 apr 2010, 07:55

<div class=KonaBody>Jo, det var förmodligen så att jag inte dragit åt ordentligt. Fick dock tag i ett par kolvringar igår eftermiddag (märkligt hur svårt det ska vara att få tag i moppedelar i en storstad) och monterade ihop allt och drog åt så hylsnyckeln kroknade. Och nu puttrar den igen.
Tack för alla svar!

Men jag undrar lite kring varvningen. När jag körde till jobbet imorse var den största skillnaden att motorn inte varvade ur på samma sätt som innan. Hastigheten var densamma i stort sätt, men varven lägre. Personligen är jag nöjd med det eftersom motorn varvade och skramlade som fan på maxgas innan, men borde inte kolvjackning ge ökade varv eller tänker jag fel? </div>

JanneHagnell · Inlägg av **JanneHagnell** » 21 apr 2010, 12:08

<div class=KonaBody>Om det har suttit en packning på den kan man misstänka att anliggningsytorna är kass eller att toppen är skev. När du sedan monterar som det är tänkt från fabrik tappar du kompression. Om du lyckas få igång den, testa att spruta startgas i skarven och se om den börjar varva. </div>

sister ray · Inlägg av **sister ray** » 25 apr 2010, 21:09

<div class=KonaBody>Tack, men jag fick igång den. Den kolvring som satt i var inte heller hel, så den förlorade kompressionen den vägen antar jag. </div>