Raketsport's Mopedforum

Det är riktigt. Högre oktanvärde ger ingen effektökning på en motor om inte andra åtgärder görs också. Även rätt om E85, görs inget åt motorn för att nyttja bränslets fördelar så kommer effekten att minska genom att E85 har lägre energiinnehåll. Att jag gärna kör Ultima 102 oktan i Tyskland beror på att den är en överladdad motor (turbo) som svarar bra på bättre bränsle genom att det medger högre laddtryck. Motorn är adaptiv så att den ökar laddtrycket så mycket som går utan att motorn spikar.

trim 30 moped framdrev passar på am-6 motorn t.ex

Svårt få in friläge på am-6 motorn trotts grön neutrallampa

marklundt skrev:Svårt få in friläge på am-6 motorn trotts grön neutrallampa

Lever i ett medfött utanförskap p.g av aspergers.

Dt50r skulle kunna klara sig med enbart en extra varvstopp som enda plugg i trafiken

Vänstra framgaffelbenet läker olja ,är det vanligt på yamaha dt50r ?

....

Har tydligen platina metall i katalysatorn på dt50r ?

Det yamaha dt50r släpper ut är vanlig utandningsluft p .g av katalysatorn och etanolet i bensinen ?

Törs inte köra odämpat för då får jag varenda hund på mej

Körde sandfors tur och retur i dag 8mil med dt50r och slapp bli utskälld av dom hundar jag mötte tack vare att jag kör dämpat .det oljeblandade brännslet är slut så dt50r tog nästan 2,5dl olja och cirka 2,3liter bensin

Kör på separat olje smörjningen nu enbart

Körde cirka 45km\h ,ibland över och ibland under 45km\h ,i sandfors är det max 40km\h som är tillåtet ,där gick det 38km\h som mest i dag för mej

Det kan bli en rejiu drac som nästa moped,det vet jag inte än ? Drac 50 är ju annolunda pluggad än dt50r.men.det är samma motor i båda 2

Den ende vinnaren i trafiken brukar vara döden som är tidlös , the winner takes al som sagt var,mopedbilen har ej samma säkerhet som en personbil ?