Raketsport's Mopedforum

Så vitt jag kan se finns det redan ett filter inbyggt i kranen, det borde räcka. Har du kollat skicket på det?

Ja, det finns ett filter i kranen men jag tänkte inte använda kranen. Vill få bort så många felkällor som möjligt och kranen vågar jag inte öppna för rengöring. Gjorde det på Moppis1 och den blev aldrig tät igen... Tänker mig en Y-gren på slangarna från tanken å så rätt ner till slangkranen och därfrån in i förgasaren. Så är det kopplat på Moppis1 som ju funkar bra, ett extra pappersfilter till trots. Får lita på filtret i förgasaren tills vidare - att plocka loss och rengöra fuggen är betydligt lättare än att få loss originalkranen..

Jaha, verkligheten justerade min plan lite... Trodde jag visste var jag hade flera stycken Y-grenar i metall, men jag måste ha flyttat på dem när jag grejade spolarslangar på en bil i våras. Okej, orka köpa ny? Nä, jag blåste ren originalkranen för att använda den i alla fall. Det gick bra att få tryckluft att passera igenom, åtminstone, och det inbyggda filtret var så fräscht att jag knappt behövde blåsa av det.
Pappersfiltret, däremot, åkte i soporna!
För att minska risken för ny hydrering av bensinen utnyttjade jag ännu en bit bromsrör (den som spar...) till ett hemmapatent på tankluftning:

Klar stilpoäng på det tanklocket

Det röda kopparröret med dito fäste ger klart känslan av steampunk tillsammans med det glänsande locket där Castrol ger en påminnelse om det forna storsvulna victorianska Brittiska Imperiet

Ahh... det så man häpnar

56:an skrev:Klar stilpoäng på det tanklocket

Det röda kopparröret med dito fäste ger klart känslan av steampunk tillsammans med det glänsande locket där Castrol ger en påminnelse om det forna storsvulna victorianska Brittiska Imperiet

Ahh... det så man häpnar

Visste att jag tyckte det såg ut som något men vad? Steampunk var ordet, sa Bull!

Idag blev det ett pass med Bonnies bränsletillförsel. Plockade av fuggen för 70-11:e gången för att sätta i ett större munstycke. Passade på att rensa och blåsa rent venturiröret (vill jag minnas att det heter) och fick då se detta i förgasarhalsen:

Jepp, en stor packning som jag har för mig att jag själv satt dit för att hindra tjuvluft . Nu hade den svällt och nog fungerat som effektiv strypning! Så går det när man tror man är smart!
Packningen fick förstås respass varefter fuggen monterades med munstycke 63. Jodå, startade och gick men varvade inte ur trots varmkörning. Jaha, ut med fuggen IGEN, dit med original 58-munstycket, dit med fuggen, wtf flödar?!? Isär med sk*ten igen, blåsa rent, montera och NU varvar den ur!
Försöker med tillbehörsfiltret men nej, det är för tätt. Så det blir konserburken från Moppis1 med ett hemkört skumfilter i, då funkar det.
Nu får motorn vila sig medan jag grejar bromsljus med mera , så får det bli en rejäl provkörning innan jag monterar tillbaka alla kåpor.

Jag tror du kommit in i de nålbefriade förgasarnas underbara värld

Vrida och vända på förgasarn, kika i alla hål, hur fasiken funkar det och hur har dom tänkt här

Ja, jag tror att förgasaren är väldigt känslig för läget, den måste vara helt i våg annars är risken stor att den flödar. Detta kan i sin tur säkert bero på att flottören glappar mer i sidled och därmed lättare kilar sig fast, efter mina justeringar som följde på att flottören hade svällt. Och nu när jag tagit bort pappersfiltret och packningen i insuget så kanske originalmunstycket är helt okej igen? Den som lever får se...

Chansen är ganska stor därför inställningarna brukar vara väl utprovade från fabrik och stämmer det inte sen har det oftast uppstått nåt fel nånstans. Så tappa inte sugen utan bara fortsätt

56:an skrev:Så tappa inte sugen utan bara fortsätt

Tack, det ska jag!

Tillbringade början av veckan på sjukhus och resten som konvalescent, men idag tog jag mig i alla fall ut i verkstaden några minuter. Det blev montering av en genomgående skruv i burkluftrenaren, så skumgummiinsatsen ska hålla sig på plats. Vackert? Nja, men funktionsdugligt!

Det här är vad jag kallar för riktiga kämpatag

Jag ligger lågt nu, kanske genom sängen ner på golvet
Kylan och mörkret suger musten ur en och idag kom snödjävulen, igår en liten vedhög, idag en vit snöhög

Luftrenaren får godkänt
Med lite färg på så vinner den första pris

56:an skrev:Det här är vad jag kallar för riktiga kämpatag

Jag ligger lågt nu, kanske genom sängen ner på golvet
Kylan och mörkret suger musten ur en och idag kom snödjävulen, igår en liten vedhög, idag en vit snöhög

Luftrenaren får godkänt
Med lite färg på så vinner den första pris

Tackar! Tycker nog den kromade looken funkar den med, får väl se hur jag gör.
Själv ska jag försöka roa mig med snön och ta en moppetur.

Joo, den kromade looken funkar jag var väl lite för snabb där...

I bakhuvet tänkte jag nog på såna där burkar man kan se i skogen och därav färgen...

56:an skrev:Joo, den kromade looken funkar jag var väl lite för snabb där...

I bakhuvet tänkte jag nog på såna där burkar man kan se i skogen och därav färgen...

Absolut inte fel! Dock var detta en modern burk med pappersetikett. Bullens Pilsnerkorv hade ju varit soft...
Den Bengaliska Tigern har nu fått rasta sig i snön och jag säger bara: Vem behöver gym när man kan moppa i snö??