Raketsport's Mopedforum

Den är mycket riktigt slö och ouppskrämd\otrimmad,det tar då mer än en minut 0-51km\h,det är ju ingen eu väspa precis med variator?

Så lång tid hade jag aldrig kunna gissa på.

På 5:an gör drac 50 rmt 45km\h,möjligtvis i medlut kan jag få det under en minut 0-51km\h och den är ju s.t.d,inga tillbehör,den är gjord för att orka 45,ej toppa 45km\h drac 50 rmt är snål på bensin mot för dt50r ,drac 50 rmt är dekal prydd mot för dt50r

marklundt skrev:På 5:an gör drac 50 rmt 45km\h,möjligtvis i medlut kan jag få det under en minut 0-51km\h och den är ju s.t.d,inga tillbehör,den är gjord för att orka 45,ej toppa 45km\h drac 50 rmt är snål på bensin mot för dt50r ,drac 50 rmt är dekal prydd mot för dt50r

Tävlings siffa på flera ställen på drac 50 rmt och det ryms mer än 6,3 liter i tanken ,75 syns på 3 ställen på drac 50 rmt

Drac 50 rmt acelerar som en nationell moped upp till 51km\h trotts att det är en eu moped

Drac 50 rmt är syndromfri vad jag vet upp till 51km\h

marklundt skrev:Drac 50 rmt är syndromfri vad jag vet upp till 51km\h

Har spolat av drac 50 rmt,n i dag på morgonen

Det går få i cirka 7 liter om man toppfyller tanken .men.då måste man fylla den rågan och då blir drac 50 rmt mer ostadig att köra i trafiken

Jag antar att det finns både plus och minus med Drac RMT och DT50R om man jämför dem inbördes. Vilka är respektive moppes starka och svaga sidor?

Minus på båda är att det saknas nivåfönster på båda 2 i separat oljetanken,så oljespill får man räkna med i båda fallen

Drac 50 rmt drar mindre än dt50r som drog 2,3dl\milen.räknar med att drac 50rmt drar 2,0dl\milen vid 45km\h och går lugnare än dt50r samt har ett helt annat ljud vid aceleration,drac 50 rmt har ett visslande ljud vid aceleration,det hade ej dt50r,vid 45 har drac 50 rmt 69bl och vid 51 ett par dbl högre och vid tomgång 78dbl i ljudnivå,drac 50 rmt blir lättare varm än dt50r och templampan tänds och släcks i tid och otid på instrumenteringen.men.det är bara ge motorn lite choke så släcks templampan.det är lättare hitta av friläget på drac 50 rmt än det var på dt50r

Chocken går att manövrera under körning på drac 50 rmt

Då verkar det vara mest plus totalt sett på den nya.

Jag brukar hålla längst till höger då jag får möte av bilister på fel sida av vägen utan att köra av vägen,detta går ej med mopedbil då denna är för bred

Drac 50 rmt och dt50r är tillräckligt tunna för denna körning och det gäller veta var man har hjulen så man inte hamnar i diket för det handlar om bilar som kör om andra trotts möte på smal väg