Raketsport's Mopedforum

Micke S skrev:Jag har själv en Bolens 18 hp som snöröjare, för klippning och att dra bort skräp med när EU-kärran kopplas på. Om den här är så bra som säljaren uppger är det en utmärkt arbetskamrat

http://www.blocket.se/stockholm/Patiner ... 1.htm?aw=1

Riktiga grejer...
Till det priset borde den vara såld på under fem minuter...

Nu blir det inga fler motorcyklar för min del men den här hojjen gillar jag. Bra pris också

http://www.blocket.se/stockholm/Java_35 ... ?ca=18&w=3

• 

Den här är heller inte fel, kanske ännu hellre den om jag finge välja....

http://www.blocket.se/vasternorrland/Bl ... ?ca=18&w=3

• 

Den som gillar Corgi i originalförpackning, märklin, fleischmann, cyklar, michelingubbar mm sköj
och gammalt bör kolla Hebergs aktioner på söndag
Maj 04.

http://www.hebergsauktioner.se/auktion/ ... r-auctions

T M skrev:
Den som gillar Corgi i originalförpackning, märklin, fleischmann, cyklar, michelingubbar mm sköj
och gammalt bör kolla Hebergs aktioner på söndag
Maj 04.

http://www.hebergsauktioner.se/auktion/ ... r-auctions

Och t.o.m. en motoriserad cocodrilo som redan har mumsat i sig skinnknuttens armar...

http://www.blocket.se/vastmanland/Dodge ... ?ca=16&w=3




/ P

Det var nått att bita i! Vi har en Boeing från en stritsvagn på museet det är klart fränt ljud ur dom där gasturbinerna!

pnilz skrev:Det var nått att bita i! Vi har en Boeing från en stritsvagn på museet det är klart fränt ljud ur dom där gasturbinerna!

https://www.youtube.com/watch?v=9BfLE_c-tMU



/ P

Patrik skrev:

pnilz skrev:Det var nått att bita i! Vi har en Boeing från en stritsvagn på museet det är klart fränt ljud ur dom där gasturbinerna!

https://www.youtube.com/watch?v=9BfLE_c-tMU



/ P

Det är helt galet

Värre är att det tycks vara tillåtet

"Bygg klart eller riv ur " jet motorn " och sätt i en v8 igen.
Reggad med " utbytt motor " i papprena så du kan i princip stoppa i vilken maskin du vill."

Jag vill inte vara gnällig men jag tycker inte såna hemmasnickrade extremfordon hör hemma i trafiken på våra allmänna vägar

56:an skrev:Värre är att det tycks vara tillåtet

"Bygg klart eller riv ur " jet motorn " och sätt i en v8 igen.
Reggad med " utbytt motor " i papprena så du kan i princip stoppa i vilken maskin du vill."

Jag vill inte vara gnällig men jag tycker inte såna hemmasnickrade extremfordon hör hemma i trafiken på våra allmänna vägar

men spillbränsledrivna Amazoner går bra

Avfettningsmedlet var ett misslyckat försök och det åkte på återvinningen så det är borta för alltid

Nu är det 2+2+1 bensin e85 fotogen och det fungerar kanoners bra, betydligt mindre äckliga avgaser än med enbart bensin.

Spillbränsle? Nej håller inte med

När fotogenen är slut så blir det förmodligen ombyggnad till e85 enbart, men för det fordras högre kompression för att få rätt ekonomi samt förvärmning för tändvilligheten. Men det blir senare för med fotogen i bränslet går det inte att höja kompressionen och nu är det e85 som kompenserar med sitt höga oktantal.

Rätt som det är snubblar jag över nån B18 motor som jag kan göra nåt av så bevarar jag originalmotorn som den är

med hög kompresion så startar det relativt problemfritt.
jag glömde motorvärmaren på min ford en natt. den startade vid -17 ändå. fick starta om den tre gånger innan den gick själv, men behövde inte nöta på starten för att få den att tända.

kompförhållande ca mellan 12:1 och 13:1.
mätte inte utan motorn byggd på gammal kunskap.
2,0i OHC med 1,6topp planad 1,5mm för er som kan era fordar
tyvärr har jag ingen bil att sätta motorn i just nu.

erlan

Tack erlan bra info

Kompressionen är 8.2 nu men jag tänkte plana en topp 2 millimeter och då bör kompressionen bli c:a 10:1 men det kanske klarar högre?

56:an skrev:Tack erlan bra info

Kompressionen är 8.2 nu men jag tänkte plana en topp 2 millimeter och då bör kompressionen bli c:a 10:1 men det kanske klarar högre?

Hej.

E85 klarat mycket mer i komp än vanlig soppa, upp emot 16:1-18:1 men även här gäller det att ha bra utformade förbränningsrum.

Det som brukar skapa problem vid konvertering till E85 på gammal motor är just det att de inte är byggda för detta bränsle, gäller då främst att kolvringarna tätar dåligt, och får du sprit i oljan så är det snart kört på riktigt.

Problemet är ännu större om man kör med förgasare, särskilt vid kallstarter då man normalt pumpar eller chokar mycket och får en väldigt fet blandning som tvättar bort oljefilmen i cylindrarna.

Ofta så är det på alla gamla motorer mycket vanligare med slitna cylindrar än på nya, inte bara av den anledningen att de nya materialen är bättre utan att just bränslet på en förgasarmotor vid kallstart har en förmåga att just tvätta bort oljefilmen på cylinderväggarna för att blandningen är på tok för fet.

Stefan

ovan nämda fordmotor var det lätt att få att spika med för hög tändning.
men med så hög kompression så ska man vara medveten om att tanka bensin är inte att tänka på.
däremot fick jag ner förbrukningen till 0,9 l E85 per mil.

tyvärr så var det en 18.åring som, när han inte såg nån GENOM snöhögen, så körde han rakt ut på huvudleden. . sen var den sierran ett reservdelsförråd. likaså hans mors mitsubishi.

erlan