Raketsport's Mopedforum

Smältis ,det var +4 den där morgonen jag vurpade med drac,en och under natten hade det varit minus grader utomhus

Körde till k-cikel på kågevägen och köpte godis i dag ,i dag var det minus -2,9 grader då jag körde

marklundt skrev:Körde till k-cikel på kågevägen och köpte godis i dag ,i dag var det minus -2,9 grader då jag körde

Och inga dubb på däcken i dag heller

marklundt skrev:

marklundt skrev:Körde till k-cikel på kågevägen och köpte godis i dag ,i dag var det minus -2,9 grader då jag körde

Och inga dubb på däcken i dag heller

Man slipper ju glagga då det är minus grader ute

Vad är värre,glagga eller svart-is på två hjul ?

Skellefteå bränslen på hedensbyn är tydligen ej avsedda för att tanka mopeder/eu-mopeder med

Blötsnön sätter sig i mönsteret om gör om grova däck till landsvägsdäck

Så idag låter jag drac,en stå

Trimdelar är bara kvartsfabrikat (inte ens halvfabrikat) motor effekten i trimdelar överdrivs medvetet för att skapa ett köpsug efter dom (trimskojeri ) för att sälja bättre ,vad annars?

Har inte 3hkr i motor effekt för då skulle drac 50 rmt för då skulle drac,en göra 60km/h i topp i trafiken ,ner troligt 2,2hkr för den gör som mest bara 52km/h i medlut i trafiken?

2,94-1,0016=1,98~2hkr i motor effekt =52km/h i topp i medlut i trafiken 2,94-1,0013-3%=-16%=1,98~2hkr i motor effekt =52km/h i topp i medlut i trafiken

=minus 78% i utsläpp ,kvar 22% i utsläpp i trafiken =miljö fordon =miljöklass 5-6 i trafiken

Drar 20promille mer per mil och släpper ut 69gram/km och varvar 25rpm mer än på tomgång vid 45km/h och 125rpm mer vid 50km/h och vid 52km/h 3127rpm i trafiken ?

3150rpm vid 45 och vid 52km/h 3227rpm

marklundt skrev:3150rpm vid 45 och vid 52km/h 3227rpm

Om varvtalet ökar med 2,4 procent som i detta fall kan inte hastigheten öka med 15,5 procent om det är på samma växel.