Raketsport's Mopedforum

Raketaren skrev:ser ju ut att va ett riktigt trevligt vuxenpussel....

Tycker jag med!

zappafan skrev:Såg dyrt ut...

Smakar det, så kostar det!

Hynboholm skrev:Varit till Pelle Engström i Tokholm idag och hämtat ett trevligt E-type-pussel...

Man får gratulera! Det där blir säkerligen något riktigt bra!

testo skrev: Man får gratulera! Det där blir säkerligen något riktigt bra!

Tackar! Önskar dig detsamma med din!

Hynboholm skrev:

testo skrev: Man får gratulera! Det där blir säkerligen något riktigt bra!

Tackar! Önskar dig detsamma med din!

Lägg upp en tråd så hjälps vi åt i vinter även om jag tror att dina Engström prylar ger ett försprång så
blir det minst två nya E-type nästa år!

Hynboholm skrev:Varit till Pelle Engström i Tokholm idag och hämtat ett trevligt E-type-pussel...

ser ingen E-type

kejsaren skrev: ser ingen E-type

Varsågod, här är hybriden...

J... vägsalt.....

Menar du att vägsaltet förstör bromsskivorna, du tror inte att du bromsar för lite?

Zappa gubbkör så sakta så han behöver aldrig använda bromsen

Svartsjö skrev:Menar du att vägsaltet förstör bromsskivorna, du tror inte att du bromsar för lite?

Så du menar att samma fenomen uppträder i typ Kiruna.... kalla mig skeptiker..

Det är skivbromsar där fram på min Amazon...

Förresten...

Kanske det skulle bli bätte om man konstruerade ett automatiskt tryckluftdrivet blästringssystem som via mikrofonavkännare hör när det typiska skrapljudet uppstår vid rost på bromskivorna och aktiverar blästringsfunktionen

Det är skivorna bak om jag var otydlig...

Ja naturligtvis... För du är väl inte en sån där fis-körare vad jag fattat

Det är jättevanligt att skivorna bak rostar. En stor anledning är att på moderna bilar så är det bara 20% bromskraft bak. Äldre bilar med skivor runtom hade i alla fall 40% bak. Tricket för att minska risken för rostiga skivor bak är att minst en gång om året demontera bromsbeläggen göra rent anliggningsytorna, se till att glidpinnarna, om det är glidande ok, går lätt, är rena och smorda samt att dammskydden på glidpinnarna är hela. Kolla även att dammskyddet som sitter runt bromskolven i bromsoket är hel så att inte fukt och smuts kan ställa till det. Dessutom bör bromsvätskan bytas minst vart fjärde år eftersom den är hygroskopisk och därmed tar åt sig fukt vilket så småningom leder till att bromskolvarna kärvar eller rostar fast. Sedan är det viktigt att verkligen använda bromsarna så att de får jobba ordentligt. Vanligt är att folk bromsar alldeles för lite och för lätt för att de tror att de därigenom sparar på bromsarna så att de håller längre. Som ett brev på posten leder detta fjuttbromsande till bromsproblem som kostar bilägaren betydligt mer än om personen använt bromsarna på rätt sätt.