Raketsport's Mopedforum

Hasse skrev:Har meklusten återkommit?

Nej,men jag bytte tändprylarna för en vecka sen.
Så nu startar den igen,sen har jag inte gjort mer.
Nu är det målning av altan som gäller.
Känns riktigt bra,inget som djävlas

Fick lite tid idag att kika på eländet,men vad hjälpte det
Motorn startar men dör efter 10-15s,startar direkt men dör igen efter 10-15s.
Har inte en susning vad jag ska felsöka på.Helt tom på idéer.
Har redan gjort ett varv med byte av komponenter.
Nu får den hamna i skamvrån ett tag,nu vill jag inte ta iden med tång

Soppan, det är soppan det är fel på, eller rättare sagt tillförseln..
Kan iof vara så att det sitter en säkerhetsbug i tändkretsen som efter för många felmeddelanden stänger av....
P´åt igen...

Stefan

har du provat att ansluta en strobolampa. då borde det gå att se om gnistan finns kvar innan veven stannar helt.

i så fall är halva felsökningen avklarad.
eller så ställer du t.ex. en båttank bredvid och matar förgasaren med en elpump.
alternativt göra ett specialtanklock och pumpa tryck i tanken med en cyckelpump.

sen kan du med lite tur/otur ringat in felsökningen lite.

erlan

Men det var skaplig fjong i maskin så länge den gick kan jag lova efter Selmas förevisning igår eftermiddag

erlan skrev:har du provat att ansluta en strobolampa. då borde det gå att se om gnistan finns kvar innan veven stannar helt.

i så fall är halva felsökningen avklarad.
eller så ställer du t.ex. en båttank bredvid och matar förgasaren med en elpump.
alternativt göra ett specialtanklock och pumpa tryck i tanken med en cyckelpump.

sen kan du med lite tur/otur ringat in felsökningen lite.

erlan

Får tacka för tips erlan,stroblampan ska jag testa när jag fått mer energi.
Gnista har jag direkt när den stannat,men den stannar med ett blött stift.
Så jag hoppas det ligger där.Att gnistan försvinner tillfälligt.

Har fullflödes kran inget vacum,8mm invändig slang.Provat 3 förgasare,så den sidan lämnar jag.

Man är lite less just nu när det mesta strulat

cobra karlsson skrev:Men det var skaplig fjong i maskin så länge den gick kan jag lova efter Selmas förevisning igår eftermiddag

Får tacka för besöket,vi syns väl på Mellsta antar jag

tanken var att med lite extra tryck så får du mer bränsle genom flottörventilen.

erlan

erlan skrev:tanken var att med lite extra tryck så får du mer bränsle genom flottörventilen.

erlan

Jag är med på vad du menar,men har konstaterat att det ej är nån bränslebrist.
Den går precis lika länge vid varje start,startar direkt efter stopp.
Stiftet är blött efer stopp,så det troliga är nåt med gnistan.
(hoppas på det,så man har nån tråd att dra i )
Det är precis som den har en inbyggd timer.

Hittar jag ett fel,så har jag snart nåt annat...så det har inte varit nån dans på rosor

selma skrev:

erlan skrev:tanken var att med lite extra tryck så får du mer bränsle genom flottörventilen.

erlan

Den går precis lika länge vid varje start,startar direkt efter stopp.

Det är precis som den har en inbyggd timer.

Du kanske har windows i tändsystemet

Går en stund sen behöver den "startas om"

selma skrev:

erlan skrev:tanken var att med lite extra tryck så får du mer bränsle genom flottörventilen.

erlan

Jag är med på vad du menar,men har konstaterat att det ej är nån bränslebrist.
Den går precis lika länge vid varje start,startar direkt efter stopp.
Stiftet är blött efer stopp,så det troliga är nåt med gnistan.
(hoppas på det,så man har nån tråd att dra i )
Det är precis som den har en inbyggd timer.

Hittar jag ett fel,så har jag snart nåt annat...så det har inte varit nån dans på rosor

Långsökt, men du har väl testat olika tändstift med olika hårdheter eller fabrikat?

Fick problem med min e-type. Kör med rätt så hög kompression, och där dödade jag två stift på rad. Slängde sen i ett begagnad bosch-stift. Då gick den bra.

Sura och jag diskuterade din moppe . du tror inte att batterierna får en svacka så den släcker tändningen ?

Rexxy skrev:

selma skrev:

erlan skrev:tanken var att med lite extra tryck så får du mer bränsle genom flottörventilen.

erlan

Jag är med på vad du menar,men har konstaterat att det ej är nån bränslebrist.
Den går precis lika länge vid varje start,startar direkt efter stopp.
Stiftet är blött efer stopp,så det troliga är nåt med gnistan.
(hoppas på det,så man har nån tråd att dra i )
Det är precis som den har en inbyggd timer.

Hittar jag ett fel,så har jag snart nåt annat...så det har inte varit nån dans på rosor

Långsökt, men du har väl testat olika tändstift med olika hårdheter eller fabrikat?

Fick problem med min e-type. Kör med rätt så hög kompression, och där dödade jag två stift på rad. Slängde sen i ett begagnad bosch-stift. Då gick den bra.

Det kan du lita på,har inte missat ett enda

cobra karlsson skrev:Sura och jag diskuterade din moppe . du tror inte att batterierna får en svacka så den släcker tändningen ?

Nej tyvärr,i varje fall inget som gett utslag på mätinstrument.

ok, då är det dags för dom tokiga och långsökta gissningarna.
här kommer en:
aluminiumblocket växer av värmen. så givaren till tändningen kommer längre från veven, och avtåndet till
nocken på veven blir för stort.

erlan