Raketsport's Mopedforum

TolvNollNio skrev:Hoppas Pnilz inte planerar besöka New York

TolvNollNio skrev:Hoppas Pnilz inte planerar besöka New York

men det är ingen fara jag äter välling vid 19:00 och isäng vid 19:30 men tack för omtanken

Bestyckat ner lite, nu ska det nog gå att få ner den till 0,85 L/mil....

Det är 20 år sedan jag senast höll på med V8or och den där typen av förgasare. Just den där modellen fanns inte då men den ser snarlik ut med Holley 4-port som fungerar mycket bra och är enkla att tuna. Jag har för mig att bränslemängden på crusingvarv ställs med de fyra blandningsskruvarna som sitter på sidorna och att de justeras för max vakuum under spjällen. Flottörnivån påverkar också hur mycket bränsle motorn suger i sig. Huvudmunstyckena och Power Valve bestämmer bränslemängden på maxbelastning. Bränsleförbrukningen påverkas i hög grad även av förtändningen så att den minskar ända tills tändningen blir så tidig att det börjar spika.

Det låga insuget som du har, Performer RPM, ger bra gassvar och bra effekt på måttliga varvtal och passar bra för tunga bilar med snäll kamaxel och låg bakaxelutväxling (runt 3 till 1).

Klena och långa headers gynnar också effekt på cruisingvarv utan att det kostar mer bränsle.

Antar att inget av detta är någon nyhet för dig om du håller på med sådana maskiner och jag har nog glömt mycket. En sak minns jag i alla fall som kan vara kul i och med att du ska till USA. Vid ett tillfälle försökte jag smuggla hem ett par topplock i gjutjärn som jag hade köpt i en Speed Shop i Miami. Det var ett par astunga Dart II toppar till Cheva smallblock som jag knappt orkade bära. Armarna nådde nästan ända ner till marken och jag kände hur svetten rann så det var inte så lätt att se oberörd ut när jag knallade genom tullen på Arlanda. Så jag blev såklart invinkad. Killen bad att få se kvitto på topparna som angav "Used Heads 50 dollars". Tullaren blev skitförbannad när han såg att det var spritt nya toppar utan ventiler etc. (som kompisen hade i sin väska ) och började hojta om grov varusmuggling Men efter ett tag mjuknade han och sa - ge mig 500 spänn så får du ta grejorna och gå.

Vad är det för storlek på motorn?

Jasså har du haft Amerikanskt? trodde jag inte.. ,njae numera 400 block med typ 455:ans slag (=455 cui.) & insuget är väl en hyfsad medelväg, högre en ett "vanligt" Performer & Victor insuget är väl åt pure race hållet, en Umebo som kör Challenger i Stock/Super stock & jobbar på flyget & åker/åkte över ofta brukade typ ha med sig ett par kalsonger & en T-shirt dit, å fulla resväskan med racegrejor hem..




gammal tråd..

http://www.raketsport.com/forum/viewtop ... f=8&t=6786

Ja det är roliga bilar. Jag har haft 5 st jänkebilar och en av de första, i början på 70-talet var en Ford Shelby 350 GT Cab, en precis likadan som på bilden. Den var lite tryckt i fronten när jag köpte den som jag åtgärdade med nya delar. Bilen hade inte gått mycket och var i nyskick. Det hann bli några bilar och många motorbyggen under ca 30 år som intresset var starkt tills det klingade av till förmån för hojåkning. Tycker förstås fortfarande är det är intressant och jättekul med V8or som går lite men har inga planer på att ta upp det själv igen.

Nu ska du inte vara så blygsam Micke..
Har nog hört om dig och dina " resor " angående ditt tidiga kunnande om att kunna programmera MSD boxar av olika slag, och få dem att funka tillsammans, har t.o.m för mig att du fick ett smeknamn "over there" för ditt breda kunnande i detta ämne...

/S

Passar på att önska trevlig Valborg till alla & hoppas värmen är på väg på allvar nu...

Raketsport skrev:

musköchrister skrev:
troligtvis är dom på g. i maj ringde Karim på 50cc och frågade om han kunde få en defekt ekfvev att skicka till Portugal.så jag skickade en till honom.i lördags kväll fick jag mail från honom att leveransen var på väg,och han skulle skicka en ny till mig så fort han fick hem dom,som tack

Riktigt reko, precis så ska det ska gå till.

Vi har själv upplevt ett mycket tråkigt scenario då vi lånat ut delar till Norscand.
Vi har gått back flera tusen i fina friska delar och inte fått någon kompensation, inte heller någon del som tack. 4 år efter vi lånat ut delarna kräver jag att få igen delarna eller ersättning för förlorade delar, några få fick jag tillbaka. Det var porthålskåpor med kinesk skrift och gravyr på. När vi vill ha kompensation för de förlorade och förstörda delarna kommer ett brev från deras advokat om tystnadsplikt, vi får ingen ersättning för förlorade delar om vi inte skriver under för tystnadsplikt.
Som ni förstår har jag inte skrivit under något tystnadspliktsdokument. Inte heller har jag fått tillbaka alla utlånade delar, några porthålskåpor och dekaler har jag fått tillbaka.
Även frakten för grejer till Norscand för nytillverkning fick vi även betala själva, så även frakten tillbaka för de få delar som vi återfått.


Dom här porthålskåporna påstår de att de aldrig använt och därför inte behöver lämna någon ersättning. Inte har då jag gått någon kurs i kinesiska och klottrat själv.

Skönt att man läste lite innan man bestämmer vart man beställer ifrån....
Förjävligt

Sånt här är bara för tråkigt, otack är all världens lön... men det lär definitivt inte öka deras försäljning av reservdelar..

Ja, framför allt så lär dom väl få köpa sina "mallar" på tradera numer.

erlan

Var ute en sväng med Buster 320:in idag...

Vad gör pnilz?

Grindstolpar?

Imiterar en Surikat?

http://exotiskadjur.ifokus.se/articles/ ... -surikater