Raketsport's Mopedforum

Ja här är det platt och fult

Micke S skrev:Ja här är det platt och fult

Platt ja.men.inte fult.det finns alltid brantare backar nånstans. Dom backar jag känner till är inte dom brantaste

Hur ska du göra när dom späder ut bensinen ännu mer ?

marklundt skrev:Hur ska du göra när dom späder ut bensinen ännu mer ?

Det är bara en tidsfråga innan dom späder ut bensinen ännu mer för att få ner utsläppen och värmen,såg du nyheterna igår kväll,det handlade om västerbottenslän och snön.dt50r går tillfälligt dåligt tills dom har lust späda ut bensinen ännu mer än nu ?.

Jag är inte så insatt i vad som kommer att ske på etanolfronten. Är det E10 eller E15 som ska införas och när kommer det att ske?

Till att börja med så avvaktar jag och följer om det blir ett ökat felutfall för dem som kör med det nya bränslet.

DT50R borde nog fungera lika bra nu som förr med det bränsle som finns nu. Det kanske är dags för ett kolvbyte efter 4700 mil för att få tillbaka kraften i den. 4700 mil är ingen fara för en sådan motor men kolvar är trots allt förbrukningsvara i 2T motorer.

Ja jag såg vilka stora snömängder ni har fått där uppe. Här är det inte mycket än och nu är det klart och fint väder.

Samma här,klart och fint väder. På etanolfronten börjar dom med 10%

marklundt skrev:Samma här,klart och fint väder. På etanolfronten börjar dom med 10%

För 5% finns redan i nuvarande bensin

Prem är dom enda som kör med 10% utspädd bensin i dag

Ja Preem kör med 5% etanol och 5% tallolja. Talloljan är skattebefriad till skillnad från etanol. Har för mig att även metanol som är gjord på biomassa är skattebefriad.

Det finns kanske inget som säger att etanolen blir lönsam för konsumenten och det tillsammans med att det finns risk för driftstörningar gör nog att bensinbolagen inte vill satsa på E10.

Bilar har ju sedan länge övervakning av avgasutsläpp m.h.a. en lambdasond. Eftersom den normalt är kalibrerad för bensindrift så kan man få motorvarning och t.o.m. att motorn går in i skyddsläge (Limp Mode) med lägre effekt om man har för mycket etanol i bränslet. Sådant tillsammans med att etanolen kan lösa upp skit och sätta igen bränslesystemet på vanliga bilar utgör hinder.

Halvklart väder här och minus -3,6 grader och det har börjat blåsa. Et10 kanske blir det som kommer istället för e10 ?

marklundt skrev:Halvklart väder här och minus -3,6 grader och det har börjat blåsa. Et10 kanske blir det som kommer istället för e10 ?

Nu har det blivit kallare ,minus -6,2 grader kallt

Jag har ju kört på e85 utan problem så vadå e10 och skatten på etanol är lägre än på bensin t.e.x så e10,s ryckte är överdrivet utan tvekan.

Varför kör du inte på E85 nu om du var nöjd med det? E5 och E10 innehåller så lite etanol att det är försumbart om man behöver högre oktanvärde för trim eller för att göra miljövinst i form av renare avgaser. Det är bensinbolagen som gör vinst på E5 och E10 för även med så liten inblandning utan nytta handlar det om enorma voymer i den totala mängden sålt bränsle.

Det är räddslan som styr vad man tankar och kör på,mager bensin är vad e10 är och då behöver motorn mer för att orka lika mycket som på ren outspädd bensin

För att e85 är för magert och e5 för fett