Lasses EFS: Fortsatt konstigt fenomen på fullgas

Inlägg av **Lasse väss** » 30 apr 2012, 19:09

turbouffe skrev:Nu kommer jag inte ihåg kopplingens setup på den måtårn men peta i fullt hus med fjädrar (12?) så kanske det hjälper en bit på traven.

Yepp ! Men först ska jag fixa Arkiv-X symtomen

</div>

cobra karlsson · Inlägg av **cobra karlsson** » 30 apr 2012, 21:19

<div class=KonaBody>Som Selma skrev, mycket förtändning verkar det som jag åker med 1.2 mm före dock Pvlsystem </div>

Inlägg av **billykid** » 30 apr 2012, 21:30

<div class=KonaBody>Har lagt in Strobbolampan + en Indorkatorklocka att mäta förtändningen med på 100/dels fis om man vill...i bilen så att jag int...glemme dan....dyker upp vid ca. 13.00.

Sån nudu Lasse kaske du slutar äta tändstift på grund av ev...tändpunkten....***L*** PS Lasse ska ev. sälja mitt PVL från Herculesen....kan de va nåt om du/vi ej får ditt T-systen att funka....

OBS angånde ställa ner/upptändningen vad/hur gör ni....förut använde jag Digitalskjutmått, innan toppen monterrades....annars e de svårt att mäta rätt enligt mig...

Nu mera alltid med Indorkatorklocka detta mot kolven så gör numera vid trimning.....man ser lätt då super exakt..

</div>

cobra karlsson · Inlägg av **cobra karlsson** » 01 maj 2012, 08:36

<div class=KonaBody>Finns ju micrometer med tändstiftgäng som du skruvar i toppen klockrent!!!!!!!! </div>

Conrad Engström · Inlägg av **Conrad Engström** » 01 maj 2012, 09:12

<div class=KonaBody>Behövs endast en skruvmejsel och en stroboskåplampa.
Svänghjulet har en diameter som man kan gradera med millimeter runt om. Om man märker ut TDC, genom att sätta i mejseln i stifthålet lite snett (och stadigt) vrider man vevaxeln tills kolven stannar. Där ritar man ett märke på hjulet och kåpan. Sedan vrider man tillbaka tills kolven stannar och ritar ett nytt märke på kåpan, mot det tidigare märket på svänghjulet.
Mellan märkena på kåpan är TDC, när märket på svänghjulet står mitt för.
Rita på svänghjulet ett nytt märke 20 mm mot rotationsriktningen. Det motsvarar 20 gradet förtändning, när det är mot TDC märket på kåpan.
Där skall stroboskåplampan blinka. Det räcker att man kickar runt motorn för att se blinket mot märkena.
Vill man ha annan förtändning ritar man in sina millimeter på hjulet och ställer därefter.
Svänghjulets diameter är så att en mm på hjulet är en grad. </div>

Inlägg av **Lasse väss** » 01 maj 2012, 10:48

Conrad Engström skrev:Behövs endast en skruvmejsel och en stroboskåplampa.
Svänghjulet har en diameter som man kan gradera med millimeter runt om. Om man märker ut TDC, genom att sätta i mejseln i stifthålet lite snett (och stadigt) vrider man vevaxeln tills kolven stannar. Där ritar man ett märke på hjulet och kåpan. Sedan vrider man tillbaka tills kolven stannar och ritar ett nytt märke på kåpan, mot det tidigare märket på svänghjulet.
Mellan märkena på kåpan är TDC, när märket på svänghjulet står mitt för.
Rita på svänghjulet ett nytt märke 20 mm mot rotationsriktningen. Det motsvarar 20 gradet förtändning, när det är mot TDC märket på kåpan.
Där skall stroboskåplampan blinka. Det räcker att man kickar runt motorn för att se blinket mot märkena.
Vill man ha annan förtändning ritar man in sina millimeter på hjulet och ställer därefter.
Svänghjulets diameter är så att en mm på hjulet är en grad.

</div>

Inlägg av **Lasse väss** » 01 maj 2012, 12:49

<div class=KonaBody>Nu har vi kollat, tändn stod nästan exakt 0 grader vid provkörningen när stiftet smällte !

Måste nu modifiera bakre plattan till tändningen för att kunna vrida den till rätt grader f.ö.d

Bild

</div>

Inlägg av **Lasse väss** » 03 maj 2012, 21:17

<div class=KonaBody>Jag vet ingenting

Har tips på 1,1 mm före, 2,6mm före, 4,0mm före, 6mm före, 11mm före 20 grader före, 30 grader före,

VA F:n ska jag göra

Finns det NÅGON här som åker max med Atena 80 problemfritt

Nu går jag och kräks

</div>

Inlägg av **billykid** » 03 maj 2012, 21:43

<div class=KonaBody>Hmmm jag har inga problem...men tändningen & 80CC.Â´Kan ta dän mitt sjänghjul och kolla lasse då vi har samma T-systen.

De måste ju funka med samma inställning då vi har lika system...eller hur...? PS du kan ju komma å titta med om du vill...

</div>

Inlägg av **Hasse** » 07 maj 2012, 19:58

<div class=KonaBody>Hur går det här då. Hunnit provat nå ? </div>

Inlägg av **Lasse väss** » 07 maj 2012, 20:24

Hasse skrev:Hur går det här då. Hunnit provat nå ?

Nää....

Men ska ta tag i det före helgen

</div>

Inlägg av **alf-johan** » 08 maj 2012, 07:32

<div class=KonaBody>Va fan en sån fin båge måste ju gå som folk, Lycka till i alla fall

</div>

Inlägg av **Lasse väss** » 08 maj 2012, 19:25

alf-johan skrev:Va fan en sån fin båge måste ju gå som folk, Lycka till i alla fall

Ja då

De e lungt ! fixar det vet du

Just nu är det tisdagkväll, radio feelgood (från Siljansradion) 50-70 tals låtar
frun jobbar till 23.00, och jag njuter en kvällsol på altanen med ett glas vin och en Puch Maxi

Kan man ha det bättre

(Dessutom har jag en "Hickory kyckling" i ugnen)

Bild

</div>

Raketaren · Inlägg av **Raketaren** » 08 maj 2012, 20:40

<div class=KonaBody>he-he jäklar ide vad blank maxin blivit....

</div>

Inlägg av **Hasse** » 09 maj 2012, 04:56

Raketaren skrev:he-he jäklar ide vad blank maxin blivit....

Och RÖD å fin.

</div>