Raketsport's Mopedforum

Utgående axel har v gänga vid drev. Använd skyddshylsa, när du demonterar drevet

Conrad Engström skrev:Utgående axel har v gänga vid drev. Använd skyddshylsa, när du demonterar drevet

Tack

URL=http://forumbilder.se/DE1TK/img-0587][/URL]
hittade på hyllan en modell som det går att få in 12 fjädrar i.
det är inte samma utväxling som den vanliga,den här är 22/59, den vanliga är 19/61. hur blir skillnaden ?nån som har nåt hum?

musköchrister skrev:URL=http://forumbilder.se/DE1TK/img-0587][/URL]
hittade på hyllan en modell som det går att få in 12 fjädrar i.
det är inte samma utväxling som den vanliga,den här är 22/59, den vanliga är 19/61. hur blir skillnaden ?nån som har nåt hum?

Jo det vore ju kul om man fick sådana problem att en sådan blir ett måste

Delade snurran idag,fick ringa Conrad för att få veta mutterstorlek på lamellnavet.
Trångt som satan,svårt att mäta rätt.Sen var det bara att slipa ner en långhylsa så gick det som en dans.
Saknade en vettig avdragare till BO17 lagren,nån som har nåt tips vart man hittar en sådan ?

Sen såg jag att det bakre lagret på utg axeln var större på den 5 vxl som jag klöv - 25mm inv
mot -20mm inv på den 6 vxl

16005 satt i 47x25x8-finns det nåt som är 47x20x8 ?

Nån som har nåt tips på att ta bort färgen på motorblocken,är det glasblästring som gäller ?

har du mätt rätt på 6vxl-axeln? den ska vara 25mm

musköchrister skrev:har du mätt rätt på 6vxl-axeln? den ska vara 25mm

Japp,den var spinkigare än den som satt i. 20 mot 25 på den som satt i.

Vad var det för mått på 125 axeln du hade ?

kollar det imorron. men jag blir lite konfunderad

musköchrister skrev:kollar det imorron. men jag blir lite konfunderad

Slår dej en pling i morgon

[quote="selma"]Delade snurran idag,fick ringa Conrad för att få veta mutterstorlek på lamellnavet.
Trångt som satan,svårt att mäta rätt.Sen var det bara att slipa ner en långhylsa så gick det som en dans.
Saknade en vettig avdragare till BO17 lagren,nån som har nåt tips vart man hittar en sådan ?

Sen såg jag att det bakre lagret på utg axeln var större på den 5 vxl som jag klöv - 25mm inv
mot -20mm inv på den 6 vxl

16005 satt i 47x25x8-finns det nåt som är 47x20x8 ?

Nån som har nåt tips på att ta bort färgen på motorblocken,är det glasblästring som gäller ?

[/

Finns en blästersand som heter Armex soda. Art nr 487481 på Verktygsboden. Fungerar bra att blåsa av tex motorer med då den inte gör någon åverkan på metall.

Jag har en sån: http://www.jmpbparts.com/kreidler/engin ... idler.html

nu har jag mätt på ett antal 6-vxl axlar alla är 25mm.har du verkligen mätt på rätt ställe? den är 20mm utanför lagerläget.men vi löser det om det är som du säger. 125:a axeln är också 25mm men är lika grov utanför lagerläget

quote="musköchrister"]nu har jag mätt på ett antal 6-vxl axlar alla är 25mm.har du verkligen mätt på rätt ställe? den är 20mm utanför lagerläget.men vi löser det om det är som du säger. 125:a axeln är också 25mm men är lika grov utanför lagerläget[/quote]

Det var inte lätt att övertyga dej

Den vänstra är den som satt i,25mm lagerläge 16005.Den högra den jag köpte av dej 20mm lagerläge 16004 lager.
Jag var blev nyfiken och klöv ett gammalt 5vxl block till och där satt det 16004 lager.

ursäkta, jag var på andra sidan vid utgående drevet.mäter på 125 axeln ikväll

uppdatering: 125 -axeln är 25mm i båda ändar. 6vxl 50cc 20mm vä sida /25mm hö sida.så ska du använda det blocket så är det 125:a låda eller svarva distans som passar i lagret 25mm,hål 20mm som gäller. men då måste du ha stora lagret på hö sidan också.antar att det är det på det blocket du har