Raketsport's Mopedforum

Micke S skrev:Ja fast man kan inte jämföra bestyckning mellan två olika förgasartyper rakt av som det blir när du jämför med en PWK med Power Jet. PWK finns dessutom av olika fabrikat och det skiljer även mellan dem. Det är annat i förgasaren som också betämmer storlek på huvudmunstycket. Så en 24 mm förgasare kan t.ex. ha större huvudmunstycke än en 26 mm av samma typ och fabrikat,

Då återstår inget annat än att få din maskin att gå näst intill bludderfritt på fullgas på högsta växeln och vid hög fart. Om det bluddrar till lite då och då i det läget är mycket bättre än att det aldrig bluddrar till. Man brukar ligga rätt när det börja bluddra så fort det blir minsta lilla utförslut. Men tyvärr så är det inte alltid säkert att det visar sig på det sättet, eller snarare hörs. Så man måste ta en titt på stiftet efter en fullgasrepa med varm motor för att vara säker. Genom att slå av motorn direkt man släpper gasen från ett högt varv. Om man då ligger på den snåla sidan när man släpper gasen händer en annan otrevlighet nämligen att motorn värmenyper. Så det är säkrast att jobba sig nedåt i små steg från en överbestyckning som du gör.

Det finns gott om munstycken att prova med http://www.twostroke.se/product.asp?product=21278

Falkfish skrev:
Meeeen !!!!
Kopior är svårt att få hjälp med.
Snålkuk, köp riktiga grejor så är det lättare att få hjälp,.

Mvh
Stefan

MackanB skrev:Vill tacka Micke S för all god hjälp. Oerhört mycket värt för en färsking som mig inom detta område!



Ja detta e väl bevis nog för MIG"SNÅLKUKEN som Falkfish döpt mig till! " att Bestyckningen skiljer otroligt mellan motorerna även fast Setupen är 99% liknande alla andra Athena 80cc.

Nu ska jag lugna mig med skruvandet tills det är varmare ute. Sen ska jag smiska E-Type ar från Rimbo o Rånäs i sommar!! nåja blir väl nån Norrtälje E-Type man blåser skägget av också!