Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

ponras skrev:

NiklasHögberg skrev: Jag kan handla dem på tidag o skicka så du har dem på torsdag med posten. det kostar väl ca 15:-/st o sen 6:- porto. billig frakt det!!

Skulle vara väldans snällt!

Påminner på Tisdag!

Tack på förhand!

utmärkt det. påminnelse behövs. mkt i huvudet o komma ihåg ibland. knappt man minns vad de e man ska ha när man väl står på Rösebäcken!! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

ponras skrev:

Rexxy skrev:Inte farligt långt till Hallstahammar för dig, Waldens motor.

Tack för tipset!

Har de nån websida?

Han har ingen webbshop, men man kan se adress och öppettider.
http://www.waldensmotor.se/ <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Stort tack till NiklasHögberg som fixade kolvbultslåsningar till mig. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->låter utmärkt att de kommit så du kan renovera klart gamlingen!! <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Efter mycket pul med tändsystemet har jag nu gnista iaf...
Det finns 2 genomgående hål för spårstiftet till svänghjulet. Alltså 4 olika alernativ för hur svänghjulet kan sitta.
Efter en hel del funderande så kunde jag konstatera att inget av alternativen stämde... Så när jag drog fast svänghjulet i det läge som det borde sitta i så funkade det.
Tog några timmars klurande. Var många år sen jag höll på med sånt här.
Blev väldans nöjd med mig själv när gnista väl dök upp och vid vad som verkar vara en vettig förtändning också.

Om nån har uppgifter på brytaravstånd, abriss och förtändning får ni gärna dela med er Till Rex Pilot FM50.1 med Stefasystem. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

erlan skrev:Knaster kallades dom väl för förr, knaster brukar annars vara en liten styrpinne som styr 2 detaljer i rätt läge. Om det är kostuktion eller språk
som har utveklats vet jag inte.

OT: om ni hör en gammal man fråga efter ett knoster så vill han ha en riktigt stor slägga.

erlan

knoster är också ett slags mothåll för t.ex Byggplåtisar
ser ut som en liten ful hammare

avd: onödigt vetande:D <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Idag har motor,gashandtag,kedja samt rem monterats.

Den som kom på konstruktionen av Pallasörgasarens fäste mot insuget borde nog ha tänkt 2 gånger

Ska se om jag kan få på en vanlig Sachs-Bing, passar iaf på cylindern om jag skruvar bort insuget. Blir lite trångt vid trottellocket men det kan funka...

I morgon ska jag nog svetsa igen några snygga vinkelkap-snitt som av ngn outgrundlig anledning finns i avgaskröken... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Svetsade kröken för några veckor sen

oförklarliga kapsnitt


efter lite jobb med flusssvets och vinkelslip


Sen drog jag av BÅDA pinnbultarna i cylindern till kröken

Får väl beställa överdim från Ettan nån gång. Borde väl funka med de han har för Sachs förgasarpinnar. Eller köra med bult ist....

Just nu är det roligare att montera ihop min 3 vxl sachs motor som legat på bänken en längre tid... Den måste dock rivas igen för omschimsning av veven, blev för tight... Nu ha jag skaffat klocka så jag kan mäta ordentligt... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hur går det med Monarpeden ? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Långsamt

Ska kolla om jag får tag på gänginsatser å verktyg för att fixa pinnbultshålen vid kröken på cylindern. Båda är av... annars får jag gänga m8 ist...

Sen saknar jag medbringarhylsor till kopplingsmekanismen.

Samt att det saknas tid och lust.... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Gängreparationssatser finns här
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Ovrigt/Gangreparationssats/
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Ovrigt/Gangreparationssats-mm-21-delar-med-110-insatser/ <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Cobra5000 skrev:Gängreparationssatser finns här
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Ovrigt/Gangreparationssats/
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Ovrigt/Gangreparationssats-mm-21-delar-med-110-insatser/

Jo, det blir till att köpa en sån. Bra att ha! Ekonomin börjar återhämta sig, har börjat jobba igen efter att ha varit hemma med dottern 5 månader <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

ponras skrev: Har precis skruvat ihop ramdelarna efter att jag rengjort allt med svinto och autosol, därefter lagt på ett lager bilvax så det inte börjar rosta direkt iaf...

Rengjort med svinto, hade det inte varit lika bra att börja med grovt sandpapper?
Påminner om när min morfar skulle tvätta sin nyinköpta BMW 316 han tog sonika första bästa flaska ur städskåpet och det var VIM eller JIF som det heter i dag. Gissa om bilen såg trött och matt ut i lacken efter det <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Svartsjö skrev:

ponras skrev: Har precis skruvat ihop ramdelarna efter att jag rengjort allt med svinto och autosol, därefter lagt på ett lager bilvax så det inte börjar rosta direkt iaf...

Rengjort med svinto, hade det inte varit lika bra att börja med grovt sandpapper?
Påminner om när min morfar skulle tvätta sin nyinköpta BMW 316 han tog sonika första bästa flaska ur städskåpet och det var VIM eller JIF som det heter i dag. Gissa om bilen såg trött och matt ut i lacken efter det

hmm, ja detta är ju knappast en nyinköpt BMW.... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Svinto är riktigt bra för att få en viss polerande effekt på just gamla lite smårostiga saker. Det är ju lite smådumt att försöka polera sådana saker med en cleaner för en ny BMW.

Ponras; om du inte får tag i gängreparationssaker så köpte jag precis en hel sats för att fixa just pinnskruvarna för avgasporten på min Pilot. <!-- </EdIndex> --></div>