Volvo 242 1975, Topplocket hemma!

ilogurra · Inlägg av **ilogurra** » 26 dec 2011, 22:49

SachsMekarn skrev:Om du tycker det är svårt att sladda med original bakaxel har du mycket att lära. Det är lätt som en plätt

De högg ju hela tiden i asfalten

annars gick de fint!

Lite jobbigt å ratta tillbaka utan servo bara

</div>

SachsMekarn · Inlägg av **SachsMekarn** » 26 dec 2011, 22:53

<div class=KonaBody>Fullgas så slipper man all problem

</div>

ilogurra · Inlägg av **ilogurra** » 26 dec 2011, 22:57

SachsMekarn skrev:Fullgas så slipper man all problem

Försökte med det oxå

</div>

SachsMekarn · Inlägg av **SachsMekarn** » 26 dec 2011, 23:04

<div class=KonaBody>Trodde du kunde köra rally

</div>

Inlägg av **Braxmatte** » 27 dec 2011, 00:17

SachsMekarn skrev:Trodde du kunde köra rally

Men i rally ska man väl åka så fort man kan utan att sladda i onödan

</div>

Inlägg av **Lasse väss** » 27 dec 2011, 11:20

<div class=KonaBody>Ja så är det ofta, den som sladdar minst vinner

</div>

Inlägg av **alf-johan** » 27 dec 2011, 13:25

<div class=KonaBody>Jag känner en kille som kallades "sladden" och han van aldrig

</div>

ilogurra · Inlägg av **ilogurra** » 27 dec 2011, 23:30

SachsMekarn skrev:Trodde du kunde köra rally

Jag bara läser kartan

Braxmatte skrev: Men i rally ska man väl åka så fort man kan utan att sladda i onödan

Precis!

Lasse väss skrev:Ja så är det ofta, den som sladdar minst vinner

Finns ett exempel som är helt emot det

Jimmy Olsson för er som ej vet vem det är kolla ( http://www.youtube.com/watch?v=ra4o31M9M5w&feature=plcp&context=C341a9c0UDOEgsToPDskLRNWlvMhVM-TIjOTdYzEYt )
Han vinner ofta tävlingar å åker så där

</div>

SachsMekarn · Inlägg av **SachsMekarn** » 27 dec 2011, 23:45

<div class=KonaBody>Kör man rally med bakhjulsdrift så blir det sladd

</div>

ilogurra · Inlägg av **ilogurra** » 30 dec 2011, 20:49

<div class=KonaBody>Jahapp dags igen

Dag 1.

Hur i h*lvete kom den i garaget

Vattenpumps byte på G!

usch

Sen hände det en olycka

för smala dörrar till garaget

slut för den dagen!

Dag 2.
Bild

Fixade till kofångaren! tog nån timme men men

Dag 3.
Hmm, en till kylare?

Sprängde den gamla pga felmonterad termostat(duktigt...)
Bild

va tomt de var här då!

Aja! nu går den som en klocka igen!

</div>

Inlägg av **Braxmatte** » 31 dec 2011, 06:42

<div class=KonaBody>Häv ur bojklumpen och ställ i en B23 så får du lite ork

</div>

bodda · Inlägg av **bodda** » 31 dec 2011, 08:36

<div class=KonaBody>stötstång for ever

</div>

ilogurra · Inlägg av **ilogurra** » 31 dec 2011, 14:36

Braxmatte skrev:Häv ur bojklumpen och ställ i en B23 så får du lite ork

Hoppas att det blir så snart

b23, 405 topp å några förgasare

bodda skrev:stötstång for ever

Haha

</div>

Inlägg av **Braxmatte** » 31 dec 2011, 14:57

bodda skrev:stötstång for ever

Jämföra trimmad B20 med B23 är som att jämföra tokfilad 50cc sachs med en EKF med athena 80

Visst finns det B20 med snurr i men det blir mycket bredare register på en B23
En orginal 405 topp till B23 har bättre kanaler än en maxportad B20 topp

Men visst är det nå visst med en ylande B20

Jag minns min FR PV med 93 borr 46-38.5 ventiler och BOA7 kam
när varvräknaren passerat 8500 och ventilskrammlet övergick till nåt metalliskt klingande
Då var det dags att växla... </div>

bodda · Inlägg av **bodda** » 31 dec 2011, 16:20

<div class=KonaBody>jag äger bara stötstångsbilar

men snart kommer jag o begå helgerån

ska stoppa i en saab snurbomotor i en kadett b

</div>