Raketsport's Mopedforum

Härlig å trevlig info från er båda
Detta är ju som sagt nått helt nytt för mig även om ja haft å kört en hel del maskiner genom åren så har ja aldrig gjort det seriöst i trafiken om man säger så
Ja sökte en neutral hoj utan kåpor å skit å ingen HD, då tyckte ja denna va både snygg å verkar vara i lagom storlek, eftersom ja själv är lång å stor.
Ni har härlig inlevelse när ni berättar, det gör mig ännu mer sugen på att få hem bågen å börja köra
Ja gav 9k för denna osett å hoppas det blir bra, annars är det ju bara å ge däckena å motorn till granne å slänga resten i skrotbingen på jobbet

Du har gjort ett riktigt fynd, grattis !

Innan du börjar gasa på rejält.. Se till att få en känsla för s.k. motstyrning om du inte redan vet vad det är och van med det. Kör rakt fram och tryck höger handtag framåt. Hojen kommer inte då att svänga till vänster som många tror utan den svänger till höger. Om alla kände till det och övar lite så skulle det vara färre dödsolyckor med MC.

Som sagt trevligt med info å tips

Glömde det viktigaste, värm på däcken ordentlig vid varje rödljus så kommer du i väg först och med slangbellekraft

Micke S skrev: Om alla kände till det och övar lite så skulle det vara värre dödsolyckor med MC.

hmm.. ett F blev ett V. Hoppas jag i alla fall.

Tack Hasse !

hmmmm... då rullade det in ett objekt till i garaget...

Säcken skrev:Härlig å trevlig info från er båda
Detta är ju som sagt nått helt nytt för mig även om ja haft å kört en hel del maskiner genom åren så har ja aldrig gjort det seriöst i trafiken om man säger så
Ja sökte en neutral hoj utan kåpor å skit å ingen HD, då tyckte ja denna va både snygg å verkar vara i lagom storlek, eftersom ja själv är lång å stor.
Ni har härlig inlevelse när ni berättar, det gör mig ännu mer sugen på att få hem bågen å börja köra
Ja gav 9k för denna osett å hoppas det blir bra, annars är det ju bara å ge däckena å motorn till granne å slänga resten i skrotbingen på jobbet

Din Suzuki är en bra maskin, den kommer att ge dig mycket kul och priset är helrätt, tänk så många hästar du får, jämför med en gammal moped för fler pengar...
Om man inte jämför alltför mycket med nyare motorcyklars egenskaper fungerar dom jättebra.

Som Micke säger är motorerna skottsäkra i originalskick, även med trim var dom mycket stabila.
Micke minns säkert Thomas Klarkner på MotorSpeed i Västerås, han rejsade i många år just med Suzukis motorer.

Som sagt, använd din GSX1100 och ha kul, inte mycket pengar för en bra maskin.

Håller tummarna att ni har rätt
Får nog häva mig iväg nu i Påsk å hämta apparaten känner jag.
Ska ja hänga på 4-1 systemet eller är det bara trams?

Prova åtminstone 4-1 systemet. De brukar vara mycket lättare än ett originalsystem och kan ge 5-10 hp till.

Raketaren skrev:hmmmm... då rullade det in ett objekt till i garaget...

Den hade jag också slagit till på. En 1155 eller 1185 är det

Raketsport skrev:

Raketaren skrev:hmmmm... då rullade det in ett objekt till i garaget...

Den hade jag också slagit till på. En 1155 eller 1185 är det

En sån skulle jag med vilja ha...

pnilz skrev:

Raketsport skrev:

Raketaren skrev:hmmmm... då rullade det in ett objekt till i garaget...

Den hade jag också slagit till på. En 1155 eller 1185 är det

En sån skulle jag med vilja ha...

Du får väl bjuda han nått. Några öl och lite Elvis först och sen ett skambud ;)
Måste det vara med bakfjädring Pnilz?

Raketsport skrev:

pnilz skrev:

Raketsport skrev:

Raketaren skrev:hmmmm... då rullade det in ett objekt till i garaget...

Den hade jag också slagit till på. En 1155 eller 1185 är det

En sån skulle jag med vilja ha...

Du får väl bjuda han nått. Några öl och lite Elvis först och sen ett skambud ;)
Måste det vara med bakfjädring Pnilz?

Nä behöver inte vara bakfjädring!

pnilz skrev:
Nä behöver inte vara bakfjädring!

Kollar i veckan om vi har en lämplig projektmoped. Tror vi har någon/några stummis över