Raketsport's Mopedforum

HSE skrev: Tittat på D21 med sin matarvattenpump men som du skriver D22 är också intressant. Men de är inte så billiga med tanke på att de mest står på en hylla hos mig. Runt 6 k sek nya. Funderar att bygga om till gasdrift som här. https://www.youtube.com/watch?v=t-eJFi9kCIU" onclick="window.open(this.href);return false;

Hittade några bilder från senaste körningen.



Köper man direkt från Tyskland så kan man spara ett par tusenlappar iaf men det blir ju en del pengar ändå.

När jag var och jobbade i Rüsselsheim våren 2008 så fick jag köpt med mig en skaplig omgång med "Metatabletter" då en ask kostade 2-2,5 euro.

/ P

Den var fin

Den var snygg & fin...

Sånna där saker väcker liv i väldigt gamla minnen sen barnsben,
hadde man en enklare variant man körde å tutade med...

Blev en till moped igår, hyfsat skick, men den är nog ommålad någon gång i tiden...
Väldigt svårstartad, men när den väl går igång så går den bra
Sadlen är inte bra, ful dessutom, så den måste bytas någon gång, och baklampan är ett riktigt fuskbygge, tvärdöd dessutom
Hastighetsmätaren och kilometerräknaren fungerar, och ska man tro den så har mopeden inte gått mer an ca 137 mil

Härlig modell, giller verkligen den

Grattis till moppeköpet. Mycket fin modell och moped!

Beställde mig en kupéfläkt på nätet som kom igår.
Till Nissan Kubistar var den på tok för dyr, lite klurande å jämförande av div. siffror så beställde jag en fläkt till Renault Kangoo istället för den var 1000:- billigare.


/ P

Raketsport skrev:Grattis till moppeköpet. Mycket fin modell och moped!

HSE skrev:Härlig modell, giller verkligen den

Tack ska ni ha gillar modellen även jag... Har försökt felsöka startproblemet lite och kommit fram till att det kan röra sig om felställd tändning... Ska prova att justera...

Riktigt besvärliga de där motorerna att ställa tändningen på, tycker åtminstone jag. Tack vare att de saknar kil så gäller det att få dit svänghjulet på mm på samma plats om man tar loss det och det är nästan omöjligt Så jag fininställde med tändiställnings lampa och drev runt svänghjulet med mutterdragare med pysen aktiverad och justerade tändplattan genom hålen i svänghjulet. Så fort man har haft av svänghjulet så måste man börja kolla svänghjuls märkningen mot kolvens läge så ÖD ligger rätt.Förstår varför Victoria var enda motorerna utan kil...

Hmm, den delen tänkte jag inte ens på... Hade glömt att Victoria inte har någon kil Får väll försöka ändå, går kanske att märka hur det ska sitta...

Som sagt, om du kan justera tillräckligt mycket genom hålen i svänghjulet utan att ta av det är det inga problem men måste det bort så är det lurigare att få till det exakt. Handboken säger att man ställer vevaxeln i rätt läge, sätter på svänghjulet och vrider det tills brytarspetsarna börjar öppna och knackar fast svänghjulet där samt drar fat det sedan. Lättare sagt än gjort så det stämmer med kontroll med tändningslampan efteråt är min erfarenhet

Jo jag får se... Ska försöka utan att lossa svänghjulet först.

Kom dessutom ett efterlängtat paket från Mopedum idag, så nu ska det nog med lite tur bli bättre sprutt på JB motorn

Köpte en framskärm till min Clipper, den gamla är svårt rostangripen så det blir enklare att fixa denna istället för att försöka lappa ihop den gamla. .

Jag slog till på det här.

Så nu blir det en fjärde E-type?