Raketsport's Mopedforum

i morgon blir det visst underkylt regn här i skellefteå

marklundt skrev:i morgon blir det visst underkylt regn här i skellefteå

det gick problemfritt köra till jobbet med dt50r utan dubb,jag kör linedriving i hjulspåren då man kör dubbfritt

jag klarar ej av att messa när jag kör.men.däremot klarar jag av köra dubbfritt på is och snö även när det är + grader i trafiken övning ger färdighet i trafiken.man ska ta det lugnt i trafiken,då klarar man av att köra på is och snö utan dubb,en fördel är att man slipper byta däck 2 gånger per år.men.det är grova däck som gäller då.

nästa vecka blir det körning på isgladja få se om jag tar mej uppför uppförsbackarna utan dubb.det blir att köra på låg växlarna. vid 57km/h ger motorn 3,7hkr vid 7.900rpm och samma hkr skulle jag få med en 12m.m delorto förgasare utan avgasplugg,nu har jag en 16m.m delorto förgasare som ger utan avgasplugg 5,7hkr vid 10.000rpm och 77km\h och vid 54km\h ger motorn 3,4hkr och vid 52km\h 3,2hkr vid 7.400rpm i trafiken trotts avgasplugg.gissar att det är 95e5 som ger den extra motoreffekten i motorn + inkörningen av motorn ?

kom utanför hjulspåret,fick häva en sladd i dag vid lejonströmsbron på södra sidan om bron

har + 3,3 grader här och klart väder och soligt

Likadant väder här

jag brukar lägga en plåtbit eller liknande under stödet för att dt50r inte ska tippa där marken är mjuk så att stödet inte ska sjunka ned och brytas av,av tyngden från dt50r.hur gör du ? i morgon den 21 december har vi midvintersolståndet i år,årets längsta natt.

Jag brukar luta moppen mot något när det är för mjukt i marken för att använda stöd. I kutsen på hoj(ar) har jag en isskrapa att lägga under när det behövs. Jag har även med punkalagningssatser till hojarna. Sådana där satser med verktyg, pluggar och kolsyretuber. Samt förstahjälpensatser utifall det händer en olycka.

Jag har punka spray med jämt i ryggsäcken

Brandfarlig gas i punkaspreyen.men.det funkar,har även med extra 2-takts olja.annars brukar ryggsäcken vara i det närmaste tom nästan jämt

Jag brukar låta motorn gå på tomgång och chocke tills tomgången börjar sjunka när det är minus grader ute sedan kör jag,det brukar ta lite olika tid beroende på hur kallt det är ute +att jag kickar tills motorn går i gång och stannar motorn så börjar jag om igen tills motorn är i gång,lite tjurskallighet så går motorn i gång även i minus - 30 graders kyla.

Dom enda olyckorna jag kommit först till har varit mina egna hittills

I dag gick dt50r +50km/h = 51km/h med nålen i original läge = mitten läget på nålen

God jul 2016