Raketsport's Mopedforum

Då man är fattig efter att ens fru fyllde år, Min 1969 Dodge Charger RT/SE tappat tryck i servo, så ta sista medlem för köpa ATF servo olja för den och bara hoppas att det ej är styrboxen så dragit. Min 1969 Chager är 4 växlad och snittar 4-5l liter milen dvs förra året till Mopar at the strip gick soppan på 8500kr men det var det värt

ESGEE skrev: ↑23 jul 2024, 08:02
Min 1969 Chager är 4 växlad och snittar 4-5l liter milen dvs förra året till Mopar at the strip gick soppan på 8500kr men det var det värt

Hur ser motorkonfigurationen ut å vad har du för utväxling i bakaxeln?

Min 440" med 727 bakom har landsvägsvänliga 2,76 i bakaxeln.

Är 4,11 och 440magnum och en stor 750ish gasare och säkert större kam(ej byggt av mig) jag behöver en street demon men ingen i närheten eller ibland kamrater kan ställa in sån bra.4växlat manuell är ju ej snällt för bensin förbrukningen, sen måste ju gasas lite med

2,76 i bakaxel, ja då drar det ju ej nåt. bara 3,90 eller 3,23(som min 727 1970 Charger) skulle vara fint. 2,76 skulle ej våga på 4 Växlat
Mopars att strip i Orsa, tallheden på Söndag, ser illa ut vädermässigt men bara hoppas på torrt väder

Nästan så man ska starta en Mopar tråd, så det kan dillas om det hela, Ska nog fundera på det...

Jag fyndade den här idag.

Svartqvarna eller?

ESGEE skrev: ↑23 jul 2024, 10:52 Är 4,11 och 440magnum och en stor 750ish gasare och säkert större kam(ej byggt av mig) jag behöver en street demon men ingen i närheten eller ibland kamrater kan ställa in sån bra.4växlat manuell är ju ej snällt för bensin förbrukningen, sen måste ju gasas lite med

Ok, ja 4,11 förklarar ju en del av bränsleförbrukningen.

Jag har klurat lite om jag skulle byta till 3,23 för det blir ändå inte så mycket långaväga nu för tiden å det blir säkert inte så stor skillnad i förbrukning ändå.

Tråkigaste är ju dock att korsningarna med trafikljus minskat kraftigt i antal..

Har odiffat 8/3-4 i bak, ska ha Dana original, när jag får tag i Dana eller Suregrip 489 för B body så gör jag så. Har slung diff, dvs spinna en blir 2 efter 2m. Jävligast är jag vet som har min Dana och han(amerikan) vägrar sälja den. Original har jag 3,90 i bak.

Mopars at strip imorgon

Fick tag i ett fint snabbfäste. Det skulle vara utslitet enligt den gamla ägaren.
Hm då har han inte sett min grävare och skopan till den.

ESGEE skrev: ↑23 jul 2024, 08:02 Då man är fattig efter att ens fru fyllde år, Min 1969 Dodge Charger RT/SE tappat tryck i servo, så ta sista medlem för köpa ATF servo olja för den och bara hoppas att det ej är styrboxen så dragit.
20240723 ESGEE köpte servo olja till min 1969 Charger RT-SE då den blivit av med i vintras.png
Min 1969 Chager är 4 växlad och snittar 4-5l liter milen dvs förra året till Mopar at the strip gick soppan på 8500kr men det var det värt

Du ska inte ha ATFolja i en moparservo. tätningsringarna tål inte den oljan.
Det finns speciell olja till servot.

https://www.tradera.com/item/343656/638 ... dodge-jeep

erlan

Har kört det och min polare med, funkar helt normalt, gäller rätt ARF. Den länka till är för moderna Mopar ej 1969. Har knappast bytt allt utan toppat med och vips Powerstearing igen. Och luftar normalt! Har ej svindyr Mopar servo olja iifrån början heller.
Åkte 80mil idag till Mopar att the strip, funka galant, dock måste jag renovera eller byta styrbox med, börjar lite gammal Volkswagen feeling. Sitter i 2 av mina Mopar 1969 0ch 1970, 4 pers med sin bilar har samma av samma dunk sen 4år och tror ej Mekonomen ljuger så. Ingen har läckande powersteering heller. Inget hel syntetisk heller.

Senaste inköp. Ytterligare en tidig Kroon-moped.
En Kroon K10 Dam från 1953.

Ser fin ut!

Ja ganska fin. Den är ommålad i en inte helt rätt kulör, och randningen är inte alls bra. Men den får duga så länge...
Motorn går fint, men det tar nog en liten stund innan jag blir helt van med en FM38 Men jag gillar växlarna, funkar klockrent. Och framfjädringen är alltid pålitlig