Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej,
Jag har en flakmoppe med en tre-växlad sachsmotor (handväxel).
När motorn varvar ut så låter det som det ligger lösa bultar vid cylindern. Det låter inte om motorn är belastad och ljudet kommer på alla växlar. Kan det vara kopplingslagret? Ska kopplingskorgen sitta helt stumt eller ska det gå att vicka den lite grann? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Lite gran brukar korgen vicka ,
Har du kollat utseendet på kuggarna ?

<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->försvinnner ljudet om du kopplar??

sitter tanken fast i nedre fäste?? om inte hållfast den å se om det försvinner
samma med kopan på cylinder å tutan staget till frambroms? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Så lät min Sachs under många år då tiden begav sig ca 1966-67

Jag upplevde det som standard, men, upprepar men, när den var varm och varvade ut ordentligt kom den liksom över rasselnivån och då gick den utav bara fan. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kuggarna ser bra ut och allt annat sitter fast, det låter nästan som om fläkthjulet slår i mot kåpan även fast det inte gör det. Jag har inte testat om ljudet försvinner om man kopplar, men jag tror nästan att det gör det. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->ok :S tror änna min också "raslar" låter som om något e löst men är nog bara så att de ska låta så <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Kan inte va så att du har slitna kolvringar? Brukar kunna skramla ordentligt vid höga varv. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

ilo55cc skrev:Kan inte va så att du har slitna kolvringar? Brukar kunna skramla ordentligt vid höga varv.

Instämmer, låter inte så mycket när motorn får jobba pga högre tryck i cylindern, vässnas mest på tomgång och högre varv.

kolla hur sliten cylindern är, om den är OK så stoppa in en ny kolv med nya ringar, bruka vara effektivare än att bara byta ringar <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Är allt friskt och fräscht ska det inte skramla <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tack för alla svar, jag ska ta isär och se hur kolv/cylinder/kolvringar ser ut. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Är vevlagret dåligt kan rasslet upphöra under belastning. Mät kolvringsspel och kolvspel. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

bigge skrev:ok :S tror änna min också "raslar" låter som om något e löst men är nog bara så att de ska låta så

Ja så låter dom , det gjorde min också <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Alla mina sachsar rasslar. Och det har alla mina gjort sen jag blev med moped för 7 år sen. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Motorernas namn avslöjar lite tycker jag.

Sachs = namnet låter lite som krax och rassel
Zündapp = namnet låter lite tyst och spinnande symaskin
JLO = namnet låter mjukt och tillägget av Piano signalerar harmoni
Puch = namnet låter lite pruttigt vilket också originalljudet gör
Husqvarna = låter stabilt men ändå rörligt
Zweirad Union = namnet låter rejält och kvalitativt
DKW = namnet låter rejält och som en föregångare
Victoria = namnet låter mjukt och kungligt
Tomos = namnet låter lite som att det saknas något
Komar = namnet låter som om det vore koskit
etc, etc <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

pangerva skrev:Motorernas namn avslöjar lite tycker jag.

Sachs = namnet låter riktigt vasst.

Föredrar det! <!-- </EdIndex> --></div>