Sachsmotor dör strax efter start. Förgasarproblem?
Postat: 04 jun 2012, 16:47
<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag skaffade mig en flakmoped för ett par månader sen, och på denna skönhet sitter en 2-växlad (handväxel) 50cc Sachsmotor, kickstartad, med en Bingförgasare (1/8,5/5).
Jag har försökt starta motorn till och från under de här två månaderna, men det är först nu när vårens tentor tagit slut som jag har haft tid att på allvar undersöka läget. Nu till problemet: Motorn är mycket svårstartad. Den startar inte alls om jag inte flödar den ordentligt. När den väl startar låter det dock som att tomgången är mycket hög, trots att tomgångsskruven är skruvad i botten. Jag har ett ställbart förgasarmunstycke som även denna är skruvad i botten.
Om jag flödar förgasaren och kickar igång motorn så dör den oftast efter cirka 30 sekunder. Jag har försökt skruva på diverse skruvar (ställbara munstycket, tomgångsskruven och gasvajern) men då allt är ställt i botten så låter det som att den dränks om jag skruva på någonting.
Jag har haft ur flottören och kontrollerat att den flyter och inte tar in vatten. Jag har hört talas om att flottören kan sugas upp i flottörhuset om det bildas något slags vakuum i bränsleslangen. Kan detta vara en orsak?
Korkpackningen under förgasaren är inte helt tät. Kan detta göra att den drar tjuvluft? Kan detta vara en orsak?
Då jag tar av luftburken och startar maskinen så går den helt klart stabilare, men fortfarande på mycket hög tomgång. Det känns som att förgasaren får för mycket bränsle i förhållande till luft (vilket avhjälps med att pröva att starta motorn utan att luftfiltret är på). Dock: När jag lägger i ettans växel och ska köra iväg så dör den i princip direkt. Vad kan detta komma av?
Och hur kan min hypotes om att den får för mycket bränsle (eller för lite luft) kombineras med att den dör efter 30 sekunder på tomgång?
Om jag ska ställa in trottelnålen, hur påverkar inställningen av att man flyttar nålen ett hack upp eller ner?
Hur stort spann ska gashandtaget ha att när man drar runt? Just nu kan jag dra handtaget en centimeter. Är gasvajern inställd på att ge mycket gas, med det här spannet?
Kära vänner, finns det någon ände jag borde börja nysta i det här?
Som den uppmärksamme läsaren kanske inser, är jag inte superduktig på min motor än, men jag lär mig snabbt.
Nämnas bör också att jag provkört mopeden när jag köpte den. Då var det ställbara munstycket inte kört i botten, och den gick fint (om än lite svagt). <!-- </EdIndex> --></div>
Jag har försökt starta motorn till och från under de här två månaderna, men det är först nu när vårens tentor tagit slut som jag har haft tid att på allvar undersöka läget. Nu till problemet: Motorn är mycket svårstartad. Den startar inte alls om jag inte flödar den ordentligt. När den väl startar låter det dock som att tomgången är mycket hög, trots att tomgångsskruven är skruvad i botten. Jag har ett ställbart förgasarmunstycke som även denna är skruvad i botten.
Om jag flödar förgasaren och kickar igång motorn så dör den oftast efter cirka 30 sekunder. Jag har försökt skruva på diverse skruvar (ställbara munstycket, tomgångsskruven och gasvajern) men då allt är ställt i botten så låter det som att den dränks om jag skruva på någonting.
Jag har haft ur flottören och kontrollerat att den flyter och inte tar in vatten. Jag har hört talas om att flottören kan sugas upp i flottörhuset om det bildas något slags vakuum i bränsleslangen. Kan detta vara en orsak?
Korkpackningen under förgasaren är inte helt tät. Kan detta göra att den drar tjuvluft? Kan detta vara en orsak?
Då jag tar av luftburken och startar maskinen så går den helt klart stabilare, men fortfarande på mycket hög tomgång. Det känns som att förgasaren får för mycket bränsle i förhållande till luft (vilket avhjälps med att pröva att starta motorn utan att luftfiltret är på). Dock: När jag lägger i ettans växel och ska köra iväg så dör den i princip direkt. Vad kan detta komma av?
Och hur kan min hypotes om att den får för mycket bränsle (eller för lite luft) kombineras med att den dör efter 30 sekunder på tomgång?
Om jag ska ställa in trottelnålen, hur påverkar inställningen av att man flyttar nålen ett hack upp eller ner?
Hur stort spann ska gashandtaget ha att när man drar runt? Just nu kan jag dra handtaget en centimeter. Är gasvajern inställd på att ge mycket gas, med det här spannet?
Kära vänner, finns det någon ände jag borde börja nysta i det här?
Som den uppmärksamme läsaren kanske inser, är jag inte superduktig på min motor än, men jag lär mig snabbt.
Nämnas bör också att jag provkört mopeden när jag köpte den. Då var det ställbara munstycket inte kört i botten, och den gick fint (om än lite svagt). <!-- </EdIndex> --></div>
<!-- </EdIndex> --></div>