Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Det är detta som håller mig igång i vintermörkret. Mustang Mamba årsmodell 71 eller 72. Köptes hösten 2010 efter 9 år i ett uthus.

Listan på vad som ska göras är lång.
Alla slitdelas ska bytas.
Helt ny lack.
Framgaffel från K50
Nya lager i naven. De lösa ska bytas mot fasta.
Höja framgaffeln.
Förstärka motorfästet.
Flytta verktygslådan från undersidan till ovansidan.
Den treväxlade motorn får vila till förmån för en fyrväxlad.
<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Snygg moppe, trevligt att se en mamba till här <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->
Framgaffeln ska av så jag kan passa in gaffeln från K50.

Styrkronan passas in.

Prov montage av gaffel. Den ska sedan renoveras. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->
<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->skulle nog rekomendera att bygga till ett undre motorfäste om du ska ha lite fart i maskin kanske? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej Niklas!

Jag ligger lite före. Bilder på det kommer under helgen. Jag har byggt ett undre föste typ det som sitter på de lite nyare modellerna. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Roligt med allt fler mambor på forumet!
Är det en 70 cc cylinder du har? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Det känns som Mamborna blir fler och fler. Blir fränt det här.
Saxarna får akta sig. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Några bilder på det nya undre motorfästet. Börjar med ett fyrkantsrör och några plattjärn.

Ögonmått och fram med vinkelslipen och silvertejpen för att bilda sig en uppfattning om hur det kan bli.

Ska nog bli bra detta!

Blev inte dumt alls! Nu är det bara fortsätta att slipa inför lackeringen. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

BjörnK skrev:Roligt med allt fler mambor på forumet!
Är det en 70 cc cylinder du har?

Sitter mycket riktigt ett Athena Superterm 70cc kit på motorn. Mer info kring detta finns här: http://www.trimbutiken.se/kompletta-trimkit/zundapp-ks-50-komplett-trimkit-athena-superterm-70-cc.html

Motorn renoverade jag vintern 11/12 och har i sommar fungerat utmärkt. Nya lager, packboxar. packningar och nytt Rito Fullrace vevpart. Efter montering och tändningsinställning gick den bra. Men har lagt åtskilliga timmar tillsammans med kompisen på att hitta rätt munstycken. Ny går den utmärkt! Finns kanske lite att justera på lågfartsmunstycket, går lite fett.

<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Stiligt <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->De gamla delbara lagren i framhjulet ska bytas till nya kapslade.


Det blev till att pressa in ett rör med samma ytterdiameter som navet har innediameter så jag fick något att pressa lagren mot. Kapade till ett tunnare rör som precis gick över famaxeln med samma längd så de axiella krafterna tas upp och inte stannar på de innre lager banorna.




Blev en enorm skillnad mot den gamla lager konstruktionen. I baknavet satt riktiga lager så här bytte jag bara till nya. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->En mycket genomtänkt renovering. Jag som har förmånen att följa den på nära håll gillar förbättringarna i väghållningen och smådetaljerna som flytten av verktygslådan för att få bättre plats för ljuddämparen mm <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

mallgroda skrev:En mycket genomtänkt renovering. Jag som har förmånen att följa den på nära håll gillar förbättringarna i väghållningen och smådetaljerna som flytten av verktygslådan för att få bättre plats för ljuddämparen mm

Jag får här passa på att tacka "Mallgroda" för hjälp och stöd under renoveringen. Mycket enklare när man har någon att bolla alla frågor med.
<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Efter demonteringen så var det blästring och slipning som gällde.




Sedan var det dags för etsprimer för rostskyddet, två lager grundfärg, två lager färg och två lager klarlack. Alla delar i silver är lackade med fälgfärg med klarlack på. Allt hemma i garaget.





Bilder från åter monteringen följer! <!-- </EdIndex> --></div>