Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->För en stund sedan såldes en JLO Piano G502K motor på Tradera. Det borde vara den sista serien JLO Piano motorer som tillverkades och som bl.a. monterades i monarscooten även efter flintamotorns introduktion i modellprogrammet. Man kan se det är en sen motor efter som den heter JLO Rockwell och är då efter det amerikanska uppköpet av JLO Werke. En yttre detaljändring är också oljenivåpluggen som blivit mer lättåtkomlig. Priset blev 546 kronor och det är ett bra köp tycker i varje fall jag.

Nu undrar jag om någon säkert vet vad det är för transmission i den här motorn?

JLO G50B, som var strax före, fick en tandrem med tätare delning men gäller den tandremmen även för den här motorn?

Jag kan inte riktig komma ihåg om jag någonsin öppnat en sån här motor och det kom väl inte ut så väldans många av dem heller kan jag tro...

http://www.tradera.com/ilo-piano-motor-auktion_100704_176921770 <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Fanns även en typ med 4-kantig cylinder... Fanns kanske aldrig i Svedala dock....

<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Nej absolut inte. Den där motorn var inte för sverigemarknaden och jag tror Monarks hade ensamrätt på JLO mopedmotorn här i Sverige, så dom bestämde vilka modeller som kom hit. Vanligt folk handlade inte över gränserna på den tiden det är dagens påfund med EU och rörligheten.

Jag har dock inte kommit så långt än, jag står fortfarande och stampar på Tradera... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Undrar hur stor marknaden var för olika 50cc i resten av europa? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->De vanliga G50 har 15 kuggars primär drev på veven, om din motor har 19 kuggar på primärdrevet så ha jag en ny synchroflexrem liggandes till den ovanliga motorn. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Som jag fattat det var mopeder populära framförallt i Tyskland och Holland om man tänker sig bland ungdomar och Sverige tror jag inte kom långt efter...

Sen är ju mopeden också ett nyttofordon och då är det säkert ganska lika länderna emellan.

Jag tror JLO werke hade två särskilt stora kunder på mopedmotorerna och det ena märket var Monark i Sverige och det andra märket Batavus i Holland. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

Svartsjö skrev:De vanliga G50 har 15 kuggars primär drev på veven, om din motor har 19 kuggar på primärdrevet så ha jag en ny synchroflexrem liggandes till den ovanliga motorn.

Svart eller gul?

Kan du lägga in en bild på remmen och ev. kartongen om du har den?

Är den remmen från den tiden?

Problemet med gummi- och plastmaterial är att det *slits ut* även om det bara lagras. Känns remmen mjuk och utan sprickor? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Remmen är en nytillverkad och grå-gul till färgen. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Det var som f-n Jag trodde inte dom fanns nytillverkade....

Snälla... en bild.... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ska se om jag hittar remmen men den ser "exackT " ut som den vanliga remmen till g50 motorn bara kuggdelningen skiljer lite. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag har bara sett en enda i verkligheten och det var i reservdelslådorna hos cykelhandlaren jag jobbade åt. Det var en originalrem i JLO kartong och den såldes aldrig så länge jag var där. Säkert hade den legat där ett antal år innan jag kom dit också. Den andra remmen med färre kugg såldes däremot ofta men kanske inte riktigt en storsäljare. Minns inte riktigt men skulle gissa det såldes en var fjortonde dag i snitt så där.... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->När jag var grabb skulle jag åka och hämta en Monark som blivit stående strax utanför Marstrand när den där remmen gått av. Jag tog bussen ut med verktyg och ny rem i en kasse för att byta på plats och köra moppen tillbaka. Men väl på plats vid rätt busshållplats där mopeden lämnats fanns ingen moped i sikte. Jag letade runt i området en timme utan resultat och fick ta bussen tillbaka igen. Mopeden stöldanmäldes till polisen och de hittade den en vecka senare. Fortfarande med trasig rem... Så den kom tillbaka igen och jag fick bytt remmen till slut. På tal om polisen så köpte jag två Puch MS50 på ett bräde av en kompis, en var i delar så jag fick låna en cykelkärra att transportera hem den på. Cykelkärran band jag efter min moped men en bit hemmifrån blev det en bula på ett av däcken så jag vågade inte fortsätta. Jag lastade av lasset och åkte tillbaka med kärran, däcket höll. Sedan fick jag hem allt utom ramen den dagen. När jag åkte dit för att hämta ramen nästa dag var den borta! Senare hörde jag ryktesvis att polisen hade den, någon hade hittat den och felaktigt antagit att den var stulen. Jag funderade på att gå dit och kräva tillbaka den men i den åldern kände man inte direkt för att uppsöka polisen frivilligt... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag hittade remmen samt en NOS 19 kuggars remhjul. http://2-takt.se/index.php?option=com_simgallery&func=imagephp&tmpl=component&format=raw&width=600&height=600&image=/images/sg_photos/1132679DB8BC-295.jpg[/url] <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Ett sånt NOS remhjul köpte jag på tradera utan att veta att det var fel.
La ut det efter en tid med riktig och korrekt beskrivning och fick pengarna tillbaka. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

pangerva skrev:Ett sånt NOS remhjul köpte jag på tradera utan att veta att det var fel.
La ut det efter en tid med riktig och korrekt beskrivning och fick pengarna tillbaka.

Jag kommer inte ihåg var jag köpte rem hjulet men troligtvis på tradera och jag köpte det just för att det var 19kugg.


Om någon är intresserad lägger jag ut typbeteckningen på remmen Synchroflex V341/6FK <!-- </EdIndex> --></div>