Raketsport's Mopedforum

Frågan är engkel!
Hur långtidaförvarar jag morordelar bäst?

Köpte nydligen en rödqvarna och fick 3 kolvar på köpet men alla hadde kraftig oxidation så de är skrot nu....

Men hur förvarar man sånt på bästa sätt?

Tex jag har ett extra vevparti ska jag lägga den i oljebad eller bara fetta in det och lägga i plastpåse???

försvarets vapenfett, alternativt en bra vapenolja är väl dom produkterna som jag vet som är speciellt utvecklade för sådana ändamål.

erlan

militärens vapenfett kan jag nog få tag i.

Bara feta in delarna ordentligt och lägga dom i någon burk?

Tack för hjälpen.

Förresten hur gör ni andra?

Ingenting mer än några droppar inte alltför tunn olja i vevstakslager och andra rullningslager.

I ett hyffsat torr källare eller garage klarar det sig fint ändå.

Man får tänka på att militärens förrådsutrymmen ofta är av det fuktigare slaget. Det kan vara bergrum, flyghangar, vapenkasuner m.m. och då fordras bättre korrosionsskydd.

Däck och gummi förvaras helst i en källare där det är svalt och mörkt. Särskilt gäller det gamla däck. Nya tjingtjong däck vet jag inte, dom kanske är självförstörande....

Beror ju lite på var man förvarar sakerna också. Är det torr miljö så händer det inte så mycket.
Däremot t.ex i ett kallutrymme där det blir kondens så bör man rostskydda vid långtidsförvaring.

Lite olja på grunkorna och sen en tätslutande påse så har du ett fullgott skydd.

På mina ekrar och framförallt ekernipplar jag köpte i höstas så hade jag behövt ha dom i Fett,Olja och inlindat med VCI-papper.
Körde tot. cirka 10km efter omekring i november(lite småblött) sen när jag tog fram den nu i vår så har dom rostat!


Sicken dynga, lämpligt att ekra om varannan månad.

Är den nån fler än jag som köpt såna skitkromade ekrar/nipplar?

reggaefisken skrev:
Bara feta in delarna ordentligt och lägga dom i någon burk?

Fetta.

/ P

Och så var det han som jobbade på Karlshamns oljefabrik.
Han jobbade med fettor. (blekingska)

56:an skrev:

/ P

äää för mycket startgas i går kväll.........