Raketsport's Mopedforum

Håller på och renoverar min Kulimotor, den är och ska förbli otrimmad.

C3 lager är det något man ska köpa när man ändå byter eller är det helt onödigt, lagren är 6202 och 6201 ?

Är C3 lager märkta med "C3" så man ser vad som sitter i nu ?

Bör packboxarna vara av någon speciell sort, material eller något annat att tänka på ?

Avser att handla SKF lager mm. på Momentum.

/Kuli...

Du behöver inte köpa C3 lager, dom har större tolerans om du skall köra trimmat, så du behöver inte köpa det.

Johan Lat skrev:Du behöver inte köpa C3 lager, dom har större tolerans om du skall köra trimmat, så du behöver inte köpa det.

C3 sitter ju standard i alla dagens moderna moppar, så den bör ju gå till en äldre också.

C4 däremot har större spel, och är för dom extrema trimmarna.

Johan Lat skrev:Du behöver inte köpa C3 lager, dom har större tolerans om du skall köra trimmat, så du behöver inte köpa det.

håller med

Skrev bara att han behöver inte köpa det, finns ingen anledning, men visst det gör ju inget.

Rexxy skrev:

Johan Lat skrev:Du behöver inte köpa C3 lager, dom har större tolerans om du skall köra trimmat, så du behöver inte köpa det.

C3 sitter ju standard i alla dagens moderna moppar, så den bör ju gå till en äldre också.

C4 däremot har större spel, och är för dom extrema trimmarna.

Redan C3 har större spel för att klara temperaturväxlingar bättre än standardlager, C4 har ytterligare spel mot C3-lager men om det inte sitter C3-lager från början finns knappast någon anledning att montera sådana.

Det blev "vanliga" lager. Samma som satt i från fabrik så det får duga.

De 60 år gamla vevaxeltätningarna var torra och spröda som bark. Gick i bitar när man pillade på dom.

Har haft problem med att kopplingen har slirat. Inte så konstigt för belägget var helt borta. Så med tanke på att det har varit metall mot metall så har det greppat ganska bra ändå.

Så nu jagar jag ett lim som man kan limma kopplingsbelägg med.

/Kuli...