Raketsport's Mopedforum

Har en flakmoped som det sitter en tre (fot) växlat kick motor på. Motorn verkar vara i bra maskinellt skick. Jämn fin tomgång, startar på första kicken och går mycket fint. MEN, bara i 30-32! Jag skulle vilja få upp farten lite mera, inte mycket. En marshfart på 38 - 42 vore trevligt. Vad är det enklaste (läs billigaste) jag kan göra? Funderar även på drevning. Optimala vore att köra i 35 på relativt lågt varv. Men om vi börjar med trim.

Jag skulle tro att grejerna som sitter på nu är original. Har inte haft bort något ännu då jag åker varje dag på min pärla. Kan man se externt på motorn om nått är gjort eller utbytt?

Enda jag vet är att det är ställbart munstycke på den. Förgasaren står det Bing på.

Mvh Jonas

Kolla runt lite här på forumet så finns alla möjliga setup o tips på hur du ska få lite mera sprutt i moppen...
Med vänlig hälsning,Fredde

Hedberg skrev:Har en flakmoped som det sitter en tre (fot) växlat kick motor på. Motorn verkar vara i bra maskinellt skick. Jämn fin tomgång, startar på första kicken och går mycket fint. MEN, bara i 30-32! Jag skulle vilja få upp farten lite mera, inte mycket. En marshfart på 38 - 42 vore trevligt. Vad är det enklaste (läs billigaste) jag kan göra? Funderar även på drevning. Optimala vore att köra i 35 på relativt lågt varv. Men om vi börjar med trim.

Jag skulle tro att grejerna som sitter på nu är original. Har inte haft bort något ännu då jag åker varje dag på min pärla. Kan man se externt på motorn om nått är gjort eller utbytt?

Enda jag vet är att det är ställbart munstycke på den. Förgasaren står det Bing på.
Mvh Jonas

Jag skulle nog börja med en lite grundservice.
Ta av cylindern och kolla hur ringarna verkar, byt ringar och eventuellt kolven om de verkar slitna.
Dåligt komp sänker en redan svag maskin ganska effektivt.

När du har av cylindern så kollar du så att inte avgasporten är igensotad och har en minskad area vilket också påverkar effekten markant.

Resten av avgassystemet sotar du ur samtidigt så vet du att andningsvägarna är fria.

Skulle det inte ge någon skillnad finns det ju lite lika cylindrar att montera, membrancylindrarna är ju populära bland dom som vill ha bottenregister vilket borde passa din flaka.

fast. en flaka över 30 är ju inget fränt...

Provar nog att jacka kolven till att börja med, tack för er input

Skulle behöva lite hjälp. Jag har jackat ur kolven (vid insuget) Tog ca 4 mm från det befintliga urtaget, som var va 3 - 4 mm. Original?

Hur som, slängde ihop grejerna. Upplevet ingen större skillnad alls, kanske lite bättre vrid men det kan vara inbillning. MEN, motorn har blivit sjukt svårstartad efter ingreppet. Springer jag så går det hyffsat, men nästan omöjligt att kicka. Detta kom i direkt anknytning till kolv jobbet.

Tips?

Med vänlig hälsning Jonas

Är det tätt överallt , om den tar "tjyvluft" kan dn bli svårstartad
bytte du packningar innan du montrade ihop

Hedberg skrev:Skulle behöva lite hjälp. Jag har jackat ur kolven (vid insuget) Tog ca 4 mm från det befintliga urtaget, som var va 3 - 4 mm. Original?

Hur som, slängde ihop grejerna. Upplevet ingen större skillnad alls, kanske lite bättre vrid men det kan vara inbillning. MEN, motorn har blivit sjukt svårstartad efter ingreppet. Springer jag så går det hyffsat, men nästan omöjligt att kicka. Detta kom i direkt anknytning till kolv jobbet.

Tips?

Med vänlig hälsning Jonas

med så pass stor lucka som 8mm så kan det nog mycket väl bli så.
Stora kolvjack leder ibland enligt mina erfarenheter till svårstartad motor särskilt när den är varm.

Upplever inget skillnad varm som kall. Bytte inte packningar, dom såg väldigt hela och fräscha nt

En 60cc cylle med en kyrkportare o en reduseringsmutter till kröken löser nog problemet med din slöa moppe...
Med vänlig hälsning,Fredde