Raketsport's Mopedforum

Jag har köpt en gammal Volvo 850 -97 som inte startar. Jag har ingen gnista och bränslepumpen går inte plus att inga kontrollampor, temp eller tankmätare i instrumentpanelen inte fungerar belysningen i instrumentet fungerar dock. Jag har kollat och bytt alla säkringar. Jag behöver veta hur man kollar om startspärren har gått in eller om larmet är aktiverat om det finns några säkringar på något annat ställe i bilen vilka givare som kan ge dom här symtomen kamaxelgivaren svänghjulsgivaren eller något annat vanligt fel som är återkommande på den här bilmodellen.
Tilläggas kan att jag bara fick med en nyckel och i den finns ingen funktion för något larm eller imbolizer.
Jag är tacksam för alla tips jag kan få.

e

JanneA skrev:Jag har köpt en gammal Volvo 850 -97 som inte startar. Jag har ingen gnista och bränslepumpen går inte plus att inga kontrollampor, temp eller tankmätare i instrumentpanelen inte fungerar belysningen i instrumentet fungerar dock. Jag har kollat och bytt alla säkringar. Jag behöver veta hur man kollar om startspärren har gått in eller om larmet är aktiverat om det finns några säkringar på något annat ställe i bilen vilka givare som kan ge dom här symtomen kamaxelgivaren svänghjulsgivaren eller något annat vanligt fel som är återkommande på den här bilmodellen.
Tilläggas kan att jag bara fick med en nyckel och i den finns ingen funktion för något larm eller imbolizer.
Jag är tacksam för alla tips jag kan få.

Kolla här så får du kontakt med folk i den branchen: http://www.jagrullar.se/forum/

Säger inte att det saknas kunniga människor här men det är en annan kategori.

JanneA skrev: plus att inga kontrollampor, temp eller tankmätare i instrumentpanelen inte fungerar

Bör ju ej ha med någon startspärr att göra iaf.

Vet förresten att det kan bli lite disco annars i kontrollamporna om det är dålig jord mellan motor å kaross.

/ P

Det kan vara tändningslåset!
Har bytt på flera pga att dom kan fungerat när nyckeln har vart i en position eller inte!!!!
Du kan ju mäta ifall du får ström i säkrings dosan där du bör ha det när tändningen är påslagen... Ifall du inte har det pröva att ta ström via någon säkring som har direktström och bygla!
Startar bilen då så är det troligt att låset är paj....
Kom ihåg att du måste ta bort byggingenjör för att stänga av motorn om det lyckats!!!

Största problemet är nog att du inte har någon gnista.

Därav kolla ifall det finns ström på säkringarna som ska ha det i tändningsläge....

Jag har har provat att koppla ström direkt på tänspolen och spruta in startgas och den startade på den. det jag tror på nu är kontaktplattan i tändningslåset vad kostar den och är den svår att byta.

Tror på detsamma!
Kommer inte ihåg vad den kostar men den är inte så krånglig att byta..