Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody>Någon som har något att säga om Aspen? Är det nåt att köra moppen på? </div>

<div class=KonaBody>,( http://www.aspen.se/Guider_Guide_Svensk_Light_Jamforelse_vanlig_bensin_och_Aspen_miljobensin_Oktantal_DXNI-229908_.aspx)

Bäst fast dyrt e' min åsikt..

</div>

<div class=KonaBody>Drar verkligen en moped mindre om man kör på högra oktanhalt? </div>

<div class=KonaBody>Oktanhalt är ointressant och irrelevant, oktantal är däremot ett mått som i grunden visar hur mycket värme bränslet tål innan det självantänds. Oktantalet mäts fram genom att man hittar gränsen för när bränslet börjar knacka i en motor med variabel kompression och därefter testar man olika blandningar av oktan & heptan tills man hittar den blandning som harr samma knackningsgräns som den testade soppan. Om jämförelseblandningen består av 95% oktan och 5% heptan säger man att det testade bränslet har ett oktantal på 95 - men det behöver inte finnas en gnutta oktan i det, så oktanhalten kan vara noll...

Och nej, en moped drar inte mindre soppa med högre oktantal, oktantalet bestämmer bara hur hög kompression moppemotorn kan ha - knackar det inte så duger soppan, högre oktantal är bortkastat. Däremot kan olika bränslen ha olika energiinnehåll (trots att oktantalet inte skiljer) och får man ut mer energi per liter behöver man mindre soppa för att få ut den energimängd som krävs en viss sträcka = moppen drar mindre soppa. </div>

<div class=KonaBody>Du verkar kunna det här Jag har en vålsamt trimmad moppe som jag vill ha ut mer effektiv vad är lämpligt att köra på </div>

<div class=KonaBody>ASPEN så klart

Destillerat pjur dynamit

inget krackat dynga utspäd med etanol vilket ej är bra mot gummi packningar,
aluminiumet ergar om den står
ej så blandbar med 2T oljor , kort bäst före datum

det är bara Alkylat bränsle som gäller

</div>

<div class=KonaBody>Det heter alkylatbensin

</div>

vodka skrev:Du verkar kunna det här Jag har en vålsamt trimmad moppe som jag vill ha ut mer effektiv vad är lämpligt att köra på

Beror ju lite på förutsättningarna, vilka soppapriser du anser är acceptabla, hur mycket jobb du är beredd att lägga på bränslebytet och om du accepterar att köra ur ALL soppa ur hojen när det är färdigkört för dagen... Ju roligare ett bränsle är, desto mer problem och arbete för det med sig. </div>

<div class=KonaBody>Att betala mån tia till per liter är okey men inte så sugen på tömma tanken varje gång jag kört klart för dan,den körs väldigt lite. den är byggd för banracing så det blir bara några mil per år. </div>

<div class=KonaBody>Ja då blir det Aspen då

Aspen Racing Fuel om du ligger på max på compretion </div>

<div class=KonaBody>Vars är alla som bruka klanka på Aspen 2-takt nudå? :laserswords:
(eller var det i ett annat forum..

) </div>

<div class=KonaBody>Jag såg bara att dom sågade det som moppesoppa i teknikens värld... </div>

zappafan skrev:Vars är alla som bruka klanka på Aspen 2-takt nudå? :laserswords:
(eller var det i ett annat forum.. )

orkar inte

med det är inte myck till soppa efter 6 månader i öppen tank

</div>

<div class=KonaBody>& du menar på fullt allvar att vanlig soppa har bättre oktantal efter samma tid i öppen tank

, har du verkligen provat?

(min erfarenhet säger motsatsen..)

Vad står det? Lagringsstabil undrar vad det betyder..

</div>

<div class=KonaBody>E85 har blivit ett rätt populärt budgetprestandabränsle, etanolens relativt kraftiga kylning under avdunstningen gör att den bör passa rätt fint i luftkylda motorer. </div>