Raketsport's Mopedforum

Hej.

Slänger upp lite bilder på en pågående renovering. Tanken denna gång var att inte leja bort något utan försöka göra allt själv.

Objektet som det inhandlades av en känd forummedlem, även en framgaffel köptes men den har jag ingen bild på. Gaffeln trodde jag först var utom all räddning, det glappade något enormt om ena benet, men det löstes med tillverkning av nya bussningar i svarven.
Man behöver inte titta noga för att se att de gamla bussningarna var helslut.
Nya bussningar monterade.

Ett Kreidlerhjul köptes på tyska Ebay.
Det böts lager..
och putsades upp.

Skölden blästrades och målades, tålamodet att göra den blank hade jag inte.
Fälgar beställdes från Malaysia och ekrar köptes på basmotor. Däcken via däckonline.
Sen var det bara att bygga ihop hjulen
Distanser svarvade för att få framhjulet mitt i gaffeln. Skölden modifierades lite för att fungera med stoppklacken på gaffeln.

Lite fastrostat och onödiga saker bortkapat. fotpinnarna var svetsade så det var vinkelslipen som gällde.
Nya svingbussningar och motorfäste svarvat och svetsat.

Svingen förstärktes.
Tanken var bucklig, och den gamla färgen slipades bort för hand. Sen spacklades det. (första gången för mig, men det var roligt)

Sen lackerades det med sprayfärg från mekonomen och avslutades med Spraymax 2komponent klarlack.

Ramen slipades metallren, här med lite hjälp.
För att sen grundas
och sen lackeras med sprayfärg och 2-k klarlack

En 4 växlad låda inköptes.
några gamla block från hyllan får sig en tvätt.

För att sen blästras.
hålen blev lagade med kemisk metall.
Sedan lackerades det.

Nu börjar det snart bli dags att montera ihop motorn och sen resten av moppen, det får bli vinterpyssel det.

Så här i efterhand ser ju allt enkelt ut, men det har varit lite pyssel.
Som vanligt när man bygger egna hjul så sätts hjärncellerna på prov för att få hjul att linjera, sköldar att funka med stoppklackar i sving och gaffel.
Sen ska ju kedjan linjera också, så det har svarvats motorbussningar i aluminium som förskjuter motorn lite för att uppnå det.

Det blev inte bara en vända till basmotor för att hitta rätt ekerlängder heller...
Svingen var krokig så den har också fått lite massage så att bakhjulet inte skulle luta.

Mest jobb var det nog med gaffeln, att få ut de gamla bussningarna och sen få dit de nya. Men där hjälpte farsan till.
Plungen i fjädern som gängas i undre gaffelbenet var fastrostad och fick våldas ut genom att banka den rakt genom botten på gaffelbenet,
Sen tillverka en ny gängstång i m7 och svetsa ihop botten på gaffeln.

Så här i efterhand hade det både blivit billigare och bättre att leja bort saker för blästring och lackering, men jag hade gett mig f*n på att göra det själv.
Det har varit (och är) ett projekt i sig att göra rent garaget från slipdamm och sprayfärgsdammm

ja,det blev visst lite finare,kan man ångra sig?

Sånt här gillar vi!!!

Ja nu kan man ju inte fortsätta visa sitt eget projekt mer...

Leja bort...
Jag gör allting själv till 99%, förutom svarvning och fräsning. För det har jag inte verktyg till, och det ska köpas i framtiden för att kunna göra allting till 100% själv!

Lite mer svett och slit, men mycket billigare! ;)