Raketsport's Mopedforum

Hej! Sitter på en Dellort UA19S som jag ägt utan att använda i en massa år. Funderar om det kanske är dags nu och undrar över vilket insug och cylinder som hade passat att matas av denna 19mm italienare? Vilken är "svagaste" cylindern som kan matas med en sådan gasare?

Mvh Jacob

JMolin skrev:Hej! Sitter på en Dellort UA19S som jag ägt utan att använda i en massa år. Funderar om det kanske är dags nu och undrar över vilket insug och cylinder som hade passat att matas av denna 19mm italienare? Vilken är "svagaste" cylindern som kan matas med en sådan gasare?

Mvh Jacob

Jag har precis ropat in en sådan på ebay, orsaken är helt nostalgisk, jag ville ha en sådan av följande skäl:

Då jag var 15 (1975) hade en klasskamrat en Mustang Cobra med en "sju-och-en-halva" och en "Dellorto 19 med liggande trottel".
Exakt vilken typ av cylinder vet jag inte, ej heller vilket insug som användes men att den satt på en Zündapp är helt klart...
Tror att det var en fyrkantig cylinder men jag är inte säker.

Vet inte om jag får någon användning för den men jag får se vad det blir.

Kul att du säger det! Planerar nämligen att ha den på min Mustang Cobra, fantastiskt sammanträffande. Funderar på om detta insug kan passa? http://www.trimbutiken.se/zundapp/insug ... odell.html

Har kört med en UA19 på min M50 Racing med MetraKit 50cc cylinder.

Kolla min avatar så ses en UA. ---->




/ P

körde på -70 talet med en sachs 4,3a och en sån dellorto.
gick betydligt bättre än med orginal kyrkportsförgasare.

erlan

erlan skrev:körde på -70 talet med en sachs 4,3a och en sån dellorto.
gick betydligt bättre än med orginal kyrkportsförgasare.

erlan

Intressant att höra, har som sagt nyss köpt en sådan Dellorto och jag har just en 4,3´a på min fyrväxlade motor...
Jag har trott att dom där gamla förgasarna var omoderna och dåliga.

Får väl smida ett insug i vinter...

JMolin skrev:Kul att du säger det! Planerar nämligen att ha den på min Mustang Cobra, fantastiskt sammanträffande. Funderar på om detta insug kan passa? http://www.trimbutiken.se/zundapp/insug ... odell.html

Jo, det var ju ett lite märkligt sammanträffande.

Beträffande insuget är det väl bara att mäta och se vad som passar, lutningen på förgasaren kan du ju bortse från i och med det ställbara flottörhuset.

Coolvette skrev:Då jag var 15 (1975) hade en klasskamrat en Mustang Cobra med en "sju-och-en-halva" och en "Dellorto 19 med liggande trottel".
Exakt vilken typ av cylinder vet jag inte, ej heller vilket insug som användes men att den satt på en Zündapp är helt klart...
Tror att det var en fyrkantig cylinder men jag är inte säker.

Jodå, det kan det mycket väl ha varit.
Det kan ju finnas en chans att det trimmet var köpt på Hobbex.
Den cylindern var lättare än päronoriginalet, hmm...tror att den bara hade 7 rader med tunna kylflänsar på sidorna.
Tidigt sjuttiotal var den lilla fyrkantiga sjuhalvan plus DellOrto 18mm. med liggande trottel det värsta trim som Hobbex sålde till Zündappmotorer.
Förgasaren fanns bara i 18mm. från Hobbex. Den hade best.nr. GK 570 under en tid.
Mycket dyrare än Bing 17mm. ubåten, men Dellorton gick ju betydligt bättre också...

Kul med historialektion! Och att UA19Sen väcker minnen hos medlemmarna här! Fick den av en bekant för 5 år sedan eller så, men insåg inte hur ball den är och att jag faktiskt kan använda den förrän nu. Men frågan är om jag behöver uppgradera cylinder för att kunna använda den. Kör i dagsläget på en 50cc minitherm...

JMolin skrev:Kul med historialektion! Och att UA19Sen väcker minnen hos medlemmarna här! Fick den av en bekant för 5 år sedan eller så, men insåg inte hur ball den är och att jag faktiskt kan använda den förrän nu. Men frågan är om jag behöver uppgradera cylinder för att kunna använda den. Kör i dagsläget på en 50cc minitherm...

Jag skulle ha provat förgasaren + minithermen rätt av, det kan inte hända så mycket...
Men vad jag kommer ihåg så är tratten viktigare än man tror, tog man bort den så var det inte riktigt samma "ork" , liksom.
En del som körde Go-Carts på den tiden med bl.a. Parillamotorer och Dellorto UA-förgasare nämnde även något om att skärningsrisken ökade utan tratt,
men om det låg någon sanning i det...
Ett bra luftfilter är ju viktigt också.

Coolvette skrev:

erlan skrev:körde på -70 talet med en sachs 4,3a och en sån dellorto.
gick betydligt bättre än med orginal kyrkportsförgasare.

erlan

Intressant att höra, har som sagt nyss köpt en sådan Dellorto och jag har just en 4,3´a på min fyrväxlade motor...
Jag har trott att dom där gamla förgasarna var omoderna och dåliga.

Får väl smida ett insug i vinter...

sachsbingen är väl ännu sämre. delllorton har ju i alla fall ett utbytbart lågfartsmunstycke + en luftskruv till lågfarten.
huvudmunstyckena är lika än i dag. 5mm gänga. finns även dellorto med 6 mm gänga.

erlan

Så här har jag tänkt på min mustang cobra