Raketsport's Mopedforum

Min Ilo (1,7 häst, högkomptopplock, höjt 1 mm vid cylinderfoten pga Huskvarnakolv, Bing 15 med ställbart) hackar på låga varv.
Tändningen inställd på 2,5 mm förtändning.
Gasar jag på går den helt rent och bra.
Är det månne brytaravståndet som måste minskas?
Har för mig att Stefa-systemet kan vara känsligt.
Någon som har en teori?

jag brukar alltid få ställa brytaravståndet lite snålt för att få rätt abriss-avstånd.
0,3mm mellan polskorna och magneterna. eller så nära man vågar. måste mätas med omagnetiskt bladmått.
0,4-0,5mm tändstiftsavstånd, dom flesta tändstift levereras med 0,7mm, och måste justeras.
1,7hk cylinder och högkomp toppen är väl 2hk om jag inte tar fel, så leta spec på tändinställningen för 2hk Ilo. men den specen är för en tät orginalljuddämpare. har du en bättre ljuddämpare så vill den nog ha mindre förtändnin d.v.s. lägre tändning.

erlan

Tack, ska kolla detta.
Jag har en sk openflowdämpare anslutning 28 mm, max dia på dämparen 70 mm.

openflow-dämpare är ett ord jag inte sett förrän i vinter. vad är det som börjat kallas för det??

erlan

De kallas för det på ebay typ jamarcool openflow, hur relevant och riktig denna benämning är, vet jag inte.

BjörnK skrev:De kallas för det på ebay typ jamarcool openflow, hur relevant och riktig denna benämning är, vet jag inte.

Open flow torde ju vara värdelöst då du inte vill ha fritt flöde på en 2-taktare
men det kanske bara är ett "ballt" namn på produkten ?

när du la till jamarcool så vet jag nog vad det är.
kollade på en vinklad jamarcool till kreidler hos en handlare på v-ås marknaden i höstas. men tyvärr var den ingen förklädd pipa, utan mellanväggen hade massor med stora hål, istället för några små som på en orginaldämp.
i övrigt med insats som vanligt.

erlan

KinaBing?
Då kan det vara felet.

Nej, original Bing.

Över en månad nu....
Hur går det, hackar motorn fortfarande?

Åtgärdat, var förgasaren, höjde trottelnålen ett hack, fungerar utmärkt nu.

OK... Sånt brukar man känna...

Fast jag skulle nog hellre sagt att den går ojämnt eller tvekar, säjer man hackar så tyder det mer på oregelbunden tändning

ja det är svårt att gissa fel bara på en skriven felbeskrivning.
men mager blandning är mer svårtänd, vilket kan luras om man inte får läsa stifet, och höra hur det hackar.

min personliga åsikt är att den förgasaren är aningen stor för den cylindern.

erlan

erlan skrev:men mager blandning är mer svårtänd, vilket kan luras om man inte får läsa stifet, och höra hur det hackar.

erlan

Ja, påminner lite om E85, det blir liksom mera svårtänt

Jag gillar heller inte stora förgasare, känns bara som det drar mera bensin och men händer inte så just mycket mer...

ja storleken på förgasaren är ju en kompromiss.
flera av dom italienska högeffektcylindrarna levereras med insug med dubbla förgasarfästen, där dom flesta svenskar genast sågar bort det yttre, eller hur?

erlan