Raketsport's Mopedforum

Jag tänkte lägga upp en tråd om min Rex Sportmaster (?) som jag fick i 30-årspresent av min bror. Den är i risigt skick, men i stort sett komplett. Motorn har lagrats en längre tid utan cylinder och kolv, så jag ska skruva isär och rengöra Victoriamotorn invändigt. Målet är en fungerande, men patinerad moped. Dessvärre verkar själva isärplockandet avstanna innan det ens -om uttrycket tillåts- fått styrfart. Detta eftersom kicken monterats enligt devisen "det funkar nu, skitsamma om vi ska få av den igen". Någon som har något förslag? Jag har provat hammare och polygrip, utan resultat.

Jag är också svag för Rex. Speciellt Rex Sport som är en av de absolut snyggaste mopparna från 60-talet.

Börja med att slipa bort skägget på kilbulten.
Sätt en bit rör som är något grövre i hålet än kilbulten i skruvstycket trä bulten över röret och knacka loss den (Den bit mot kamera bild tre)
Är original med kilbult till kicken

PS
Sportmaster mellan 66 & 69 med framskärm hjul styre från sport

Jag gillar också REX och särskilt för länge sen när dom körde med Villiers motorer

På mopederna sen hade dom roliga namn.
Så i våras köpte jag av carl76 en REX Zündapped

Sen fanns det då Vicoped med Victoria motor men vad hette då dom modellerna med Sachsmotor?

Jag menar namnet "Saxoped" var ju redan upptaget av Crescent och Nymans

jag brukar gänga på en skarvmutter på gängan att slå på.
jag hade dock en kick eller trampa (kommer inte ihåg vilket)till en ilo,
som dom hamrat i en kilbult till en sachs i. 9,5 istöllet för 9.0 som ilo ska ha.
hålet i trampan var förmodligen även det borrat med 9,5 borr.
den kilbulten var ett h-vete att få ur.

erlan

Värma på kan vara bästa lösningen för att få loss sådana där om det används icke normalstorlek. Jag har också råkat ut för sådan där... Men med mycket värme löste det sig

Med en rörstump i skruvstycket så lossnade kilbulten så fint, tack för tipset! Tack också för informationen kring vad det är för modell.

Glädjen över att ha fått bort kilbulten blev dock kortvarig. Kicken sitter nämligen som djävulen på kickaxeln! Har prövat med värme, kyla, rostlösning, våld, mera våld och en stor gummiklubba. Inget tycks hjälpa.
Hur är det på Victoria EM50, sitter kicken på splines eller hålls den bara från att rotera på axeln med hjälp av kilbulten? Sprängskisserna tyder på att det inte är splines, men jag frågar här för säkerhets skull.
Några andra idéer eller knep?

Bara håll ut, det kommer snart goda råd

Ser ut som det är grader på axel & kick inne i hålet om så fila bort dem testa sen med kloavdragare

Rex med Sachsmotor heter Sachsmaster finns/fanns en otroligt ful på Tradyra

Jag hade samma problem där med, filade som sagt bort graderna och värmde samt lirkade och fick kickarmen att röra sig på axeln. Axeln saknar ju splines men fast jag kunde rotera den ville den inte krypa utåt utan jag fick lirka den inåt och fila och putsa på alla ytor jag kom åt. Slutligen fick jag av den men riktigt mycket besvär för en sådan enkel sak...

I går kväll fick jag äntligen tillfälle att ge mig på kicken. Min avdragare var för stor för att få grepp om kicken, så första approachen var att göra en liten adapter att trä på axeln bakom kicken. Jag använde mig av plattjärn från Jula, borrade och filade ett 16 mm hål och gjorde en skåra så jag kunde trä den på axeln:
Dock var plattjärnet för klent, så det böjde sig på mitten.
Efter några försök gav jag upp och tog fram butangasbrännaren. Jag eldade på en bra stund och sprejade sedan på Biltemas snabbrostlösare, som enligt baksidestexten kyler ner materialet till -20 grader. Fortfarande satt eländet som berget. Då spände jag ännu en gång upp kicken i skruvstycket och gick loss på kickaxelns ände med ömsom hammare, ömsom gummiklubba. Fortfarande utan resultat. Till slut tappade jag tålamodet helt och började bearbeta själva kicken med gummiklubban, moturs. Och se, till sist började den rotera så smått på axeln. Efter lång stunds hamrande och visst användande av avdragaren så låg äntligen kickhelvetet på bänken!
Nästa projekt blir drev och svänghjul. Med detta tempo så blir nog mopeden körklar lagom till äldsta sonens 15-årsdag. Han fyller fyra idag...

Är det en tidig Viktoriamotor som min så är det inga problem med att lossa svänghjulet, det saknar nämligen kil på dessa motorer. Så grovmärk hur det sitter innan du lossar det så sparar du tid sedan...

HSE skrev:Är det en tidig Viktoriamotor som min så är det inga problem med att lossa svänghjulet, det saknar nämligen kil på dessa motorer. Så grovmärk hur det sitter innan du lossar det så sparar du tid sedan...

Tack för tipset, jag tar gladeligen emot alla jag kan få!
Lossade svänghjulsmuttern idag, jag gjorde ett mothåll av min nya bästa kompis plattjärnet:
Måste köpa en svänghjulsavdragare innan projektet kan fortskrida.

Nå, idag införskaffades en svänghjulsavdragare från Biltema. Naturligtvis borde jag ha kollat innan om den skulle passa, men det gjorde jag inte. Så förstås passade den inte till motorn. Så vilken sort ska jag ha? Är det den som benämns "boschtyp" lite här och var?

Jaja, Biltema brukar ha bra returpolicy i alla fall... (glas: halvfullt)

Får gratulera till objektet med rätt motor!

Här är en kille som gått "All-in" och utförligt beskriver hur man går till väga med en EM50.
http://www.ljungdell.se/ljungdell/Victoria_Em50.html

En mycket bra/rolig/läsvärd sida!