Loctite packboxar

[disktant]

Vilken Loctite skall man köra med
funkar det med 243 som jag har liggandes, eller skall jag köpa någon
för cylindrisk fastsättning ?

Har satt stålklädda tidigare i ILO
men nu gummiklödda, får en känsla av att dom inte sitter lika bra ?

[56:an]

Känslig ämne kanske men jag vill helst inte ha några kemgrejer alls om det nu inte nödvändigtvis måste vara så i original.

Om nu packboxen sitter så löst att den riskerar lossna av sig självt så måste det vara nåt fel med själva packboxen eller fel på hålet där den sitter.

[erlan]

om jag minns rätt så heter loctiten för gummi mot metall "loctite 640"
det finns en speciell för gummi mot metall i alla fall. avänds t.ex som dubblimm.
men du får inte fippla nå länge när du limmar med den.

erlan

[disktant]

Nämen dåså
då kör jag utan, det är ju inte som så att den sitter löst på något sätt
har bara känt mig slarvig tidigare då jag bara pressat i dom
tycker jag läst ofta att folk kör med loctite

[erlan]

dom gummiklädda bör nog limmas. dom har krupit ur för mig och var det inte någon mer som skrev nyligen om det?

jag använder bara dom vanliga med plåtring på, olimmade.
jag har alldrig märkt nåt problem med det.

erlan

[andazon]

Kör själv med 2-komponentlim som tål värme från OK-macken på en gummiklädd packbox vid svänghjulet och den sitter fotfarande kvar efter mer än 100 mil...

// Andazon

[56:an]

dom gummiklädda bör nog limmas. dom har krupit ur för mig och var det inte någon mer som skrev nyligen om det?

erlan

Är det inte lite dumt och generalisera här?

Jag har en del NOS gummiklädda radialtätningar av tyska märkesfabrikat och även några Stefa och dom har jag aldrig märkt något problem med....

[disktant]

Haha, blir ju inte direkt klokare av denna tråd

renoverar en maskin som skall säljas, och vill ju inte göra ett dåligt jobb
hade jag kört den själv hade jag nog inte limmat dom

[56:an]

Haha, blir ju inte direkt klokare av denna tråd

Det är precis så det är... Med för många kockar i köket hur blir soppan då?

[disktant]

Jim Lundberg
Gummiklädda packboxar har en tendens att krypa ur sina hål och då kan man rugga upp den lite på utsidan med fint våtslippapper och sedan smörja på ett tunt lager Loctite. När den trycks in i sitt hål så smörjer Loctiten så att packboxen glider in lättare. Efter en stund har Loctiten härdat och då sitter packboxen ordentligt fast i sitt hål.

[56:an]

men gör så då om du känner det...

[erlan]

dom gummiklädda bör nog limmas. dom har krupit ur för mig och var det inte någon mer som skrev nyligen om det?

erlan

Är det inte lite dumt och generalisera här?

Jag har en del NOS gummiklädda radialtätningar av tyska märkesfabrikat och även några Stefa och dom har jag aldrig märkt något problem med....

radialtätningar hör till dom NOSdelar som jag undviker. har dom legat sen 80-talet.
så är jag skeptisk till funktionen där. även om dom hade bättre grepp mot vevhuset
än dagens tätningar så går dom bort.
den som kröp ur för mig satt i en otrimmad compact 1252, med ca 70kg förare.
och det var den sort som momentum lagerhåller som standardkvalitet.
dom med metallring utvändigt är beställningsvara i den butik jag brukar handla.

erlan

PS.
jag håller på dom som anser NOS ska betyda New Orginal Stock. d.v.s. reservdelar från samma tillverkningsparti som användes när fordonet ifråga tillverkades.
senare tillverkningspartier orginaldelar är egentligen inte NOS.

[SS440-80]

radialtätningar hör till dom NOSdelar som jag undviker. har dom legat sen 80-talet.
så är jag skeptisk till funktionen där. även om dom hade bättre grepp mot vevhuset
än dagens tätningar så går dom bort.

[56:an]

Som jag sa i mitt första inlägg "känsligt ämne"

Somliga mekråd följer jag här men andra inte alls. Man får välja i floran av råd och hittills har det gått bra.

Jag bryr mig inte om vem som utan vad. Fast har nån som Jim Lundberg sagt nåt så får man ju tänka till, han har ju en tidning och skriver i så då gäller det att det blir rätt.

Men min sortimentlåda med radialtätningar tänker jag inte slänga då vore jag ju dum. Vissa äldre sorter av manschettätningar till hydraulkolvar kan däremot vara lite luriga. Har dom legat riktigt länge i en ask kan man ibland plocka dem i småbitar. Men samma händer i hydraulkolven dom går sönder i småbitar om de är tillräckligt gamla.

[56:an]

den som kröp ur för mig satt i en otrimmad compact 1252, med ca 70kg förare.

erlan

Det här har aldrig inträffat för mig men skulle man misstänka så går det ju också att låsa med några körnslag runt om förutsatt att man inte är hyper-rädd om motorn.

En packbox är en packbox för mig, det är ingen helig ko