Raketsports mopedforum

Hallå!

Justerade timingen på min Puch igår och det gick bra men att hitta TDC med "skruvmejselmetoden" känns lite sådär. Funderar därför på att köra en indikatorklocka som man kan gänga ner i tändstiftshålet. Nån som vet var man bäst köper en sådan?

Tack!

TDC Top Dead Center hittas säkrast med en kolvstopp.
vrid åt ena hållet, gör ett märke, vrid åt andra hållet, gör ett märke till, mitt emellan märkena är TDC

erlan

http://www.trimbutiken.se/universal/kol ... rktyg.html
Den som erlan nämner ovan.


http://www.trimbutiken.se/universal/tan ... ument.html
Den du själv menade?

Dom flesta företag som säljer mopeddelar har dessa.

"Man skruvar bort tändstiftet och skruvar i detta verktyg som går ned så att kolven tar stopp mot detta verktyg i cylinderloppet vilket gör att du kan ta i ordentligt utan att du slinter eller förstör diverse olika saker."

Alla utom jag tycker säkert det här är bra men jag känner inte för och punktbelasta på det här viset och är det alltid säkert att vevaxeln står kvart i eller kvart över? Om inte kommer momentet på kolv och vevstake att öka. Möjligen kan jag se det som en nödfallslösning eller om momentet är mindre.

Få se nu om jag kommer med felaktiga åsikter...

Fel å fel…… kanske inte helt fel, men absolut inte rätt heller.
För att ta ut ÖDP är verktyget helt perfekt och då krävs det inget som helst våld heller… Kanonbra!
Att sedan använda den som kolvstopp när man lossar/drar t.ex. en svänghjulsmutter är inte skadligt heller även om jag föredrar att stoppa i några decimeter med snöre igenom tändstiftshålet när det ska stoppas. Men effekten är precis densamma, och det har funkat hittills på både moped och när man tar loss eller drar fast primärvariatorn på en snöskoter och då kan det bli ganska hårda muskelspänningar, men ingen krokig vev eller spräckt kolv ännu.

Varför inte tillverka ett enkelt verktyg som håller i kickaxeln istället när svänghjulet ska av eller på?
Ingen belastning på varken vev eller kolv...

// Andazon

tändinställningsinstrumentet som tolvnollnio länkade till
bör funka för att ta ut dödpunkten.
på ebay har jag sett indikatorklockor med fäste för tändstiftshålet.
tyvärr är båda dom krångliga på sachsen med dess vinklade tändstiftshål.

erlan

andazon skrev:Varför inte tillverka ett enkelt verktyg som håller i kickaxeln istället när svänghjulet ska av eller på?
Ingen belastning på varken vev eller kolv...

// Andazon

Jag gör så, använder en haknyckel till vinkelslip som tar stöd mot kickaxeln eller fotpinnen.

Peppe^ skrev:http://www.twostroke.se/product.asp?product=13050

Priset...

56:an skrev:"Man skruvar bort tändstiftet och skruvar i detta verktyg som går ned så att kolven tar stopp mot detta verktyg i cylinderloppet vilket gör att du kan ta i ordentligt utan att du slinter eller förstör diverse olika saker."

Alla utom jag tycker säkert det här är bra men jag känner inte för och punktbelasta på det här viset och är det alltid säkert att vevaxeln står kvart i eller kvart över? Om inte kommer momentet på kolv och vevstake att öka. Möjligen kan jag se det som en nödfallslösning eller om momentet är mindre.

Få se nu om jag kommer med felaktiga åsikter...

Håller med till 100%, att använda för att ta reda på tdc ok, men att hålla fast för att lossa svänghjul el dylikt skulle inte jag använda den till.

zappafan skrev:

Peppe^ skrev:http://www.twostroke.se/product.asp?product=13050

Priset...

Jag har denna: http://www.radne.se/sv/karting/Product/?PartNo=5050

Lite billigare

Gjorde ett stopp av ett gammalt tändstift, funkar kalasbra att ta fram TDC med