Raketsport's Mopedforum

Hej

Någon som testat 3-lamellkopplingen (Mopedrenovering.se) OCH 4-lamellkopplingen (Stuvsta MopedService) till Sachs och kan säga om det är någon skillnad när effekten börjar stiga (typ Athena 80 + rejäl förgasare & pipa)?
Tänkte försöka köpa "rätt" direkt...

// Andazon

Under förutsättning att allt är lika sånär som på att den ena kopplingen har 3 lameller och den andra 4 lameller så kommer den med 4 lameller att klara 33% högre vridmoment. Det är mycket stor skillnad och kan vara skillnaden mellan att kopplingen i en 80 CC maskin håller bra eller inte.

Men oavsett vilken typ man väljer behöver man kolla att kopplingsdelarna är bra gjorda innan de monteras i motorn. En viktig grej är att alla friktionsytor är plana. På en del kopplingar kan botten på korgen vara lite kupig och då blir det den svagaste länken i kopplingen. Det åtgärdar man genom att plansvarva efter behov. Det gäller föstås att även stålplattorna och den yttre tryckplattan är plana.

Den största skillnaden är att 3 lamellarn inte orkar hålla i om det är som du säger med Athena 80 + rejäl förgasare & pipa.
Kan kanske funka med ett passivt rör.
Testat av mej själv om nån undrar.

OK
Då vet jag.
Hur är kvaliteten på Stuvstas koppling?
Eller är det bättre att försöka få tag i en Surakoppling?

// Andazon

Trelamellskopplingen fungerar till Athena 80cc !
Jag känner endast till 2st som inte fått den att fungera, den andra killen körde med helt fel olja (och. ett annat litet problem, ca 20 uppskattade hästar om jag inte minns fel)
så det blir väldigt fel att säga att den inte fungerar. (och oförtjänt dålig reklam )
Däremot borde det naturligtvis vara som Micke skriver, om båda korgarna är tillverkade med samma precision och kvalité blir ju greppytan större med 4 lameller.
som med alla kopplingar gäller ju i alla fall att alla ingående delar måste vara felfria för ett bra resultat, att sen oljan har stor betydelse är väl ingen som tvekar på

Andazon:
Om du vill veta mer om 3-kopplingen kan du ringa mig.

vh
Janne
0705226198

andazon skrev:OK
Då vet jag.
Hur är kvaliteten på Stuvstas koppling?
Eller är det bättre att försöka få tag i en Surakoppling?

// Andazon

Stuvstakopplingar har starkare kopplingskorg än Sura-kopplingar. Det är dock lätt att ordna så att en Sura-koppling blir skottsäker om man låser kilarna med skruv mot tryckplattan så att korgen inte kan pressas isär på motorer med hög effekt.

Jag har ingen erfarenhet av 3-lamellers men de klarar förstås mycket mer än en standardkoppling. En gissning är att de klarar 10+ hp men Kejsaren har säkert data på bänkkörda motorer med sin koppling och kan ge mer exakta uppgifter. En tumregel är också att har man inte en moppe som klart gör över 100 km/h är den inte på mer än ca 10 hp. Börjar man röra sig i 115-120 km/h registret handlar det om ca 15 hp.

Micke S skrev: Kejsaren har säkert data på bänkkörda motorer med sin koppling och kan ge mer exakta uppgifter.

nja nu ska vi inte ta i, det här e på "Bondnivå"
Men jag har fått bra feedback från folk som köpt, så en viss koll har jag ju förstås.

Det låter bra och det borde fungera mycket bra för de allra flesta med en 3-lamellers.

Det vore väldigt kul att få veta vem som har 20 häst med en Athena 80 !
Om jag åkte över 124 blås med ca 14 hk så måste ju den moppen gå nå jävulskt !
Jag har slutat tillverka kopplingar för att sälja, och gör bara 5 lamellers till mig själv.

Det här är ett vinter projekt som jag ska gulla med när jag har tid !
Rakskurna drev som ska svarvas till, och en 5 lamells koppling med 12 fjädrar.
Om jag lyckas få en EKF att slira med det kopplings kittet så blir jag överlycklig !

kejsaren skrev:Trelamellskopplingen fungerar till Athena 80cc !
Jag känner endast till 2st som inte fått den att fungera, den andra killen körde med helt fel olja (och. ett annat litet problem, ca 20 uppskattade hästar om jag inte minns fel)
så det blir väldigt fel att säga att den inte fungerar. (och oförtjänt dålig reklam )
Däremot borde det naturligtvis vara som Micke skriver, om båda korgarna är tillverkade med samma precision och kvalité blir ju greppytan större med 4 lameller.
som med alla kopplingar gäller ju i alla fall att alla ingående delar måste vara felfria för ett bra resultat, att sen oljan har stor betydelse är väl ingen som tvekar på

Andazon:
Om du vill veta mer om 3-kopplingen kan du ringa mig.

vh
Janne
0705226198

Men snälla kejsaren,nu blev det väl fånigt.
Det handlar inte om att nervärdera din koppling,toppklass.
Andazon undrar om den funkar till en Athena 80 med rejäl förgasare & pipa.
Och svaret blev nej för mej,är det oförtjänt dålig reklam???
Det var vad jag kom fram till,sen har dina testpiloter kommit fram till något annat.
Det är inget att bli ledsen i ögat för

fånigt o fånigt
jag tror det är tredje gången du skrivit att den inte fungerar på Athena 80. (i alla fall minst andra)
menar bara att om man generellt säger att det inte fungerar är det i detta fallet fel.
men att det inte fungerar för dig är ju en annan sak.
jag försöker bara skydda min produkt
vi släpper detta nu tycker jag, om det är ok för dig?

tror att Andazon har fattat grejen

Sura skrev:Det vore väldigt kul att få veta vem som har 20 häst med en Athena 80 !

kan vara den här killen, han verkar veta vad han sysslar med:

http://www.raketsport.com/forum/viewtop ... 6&start=60

att det skulle vara ur en athenacylinder var nog en missuppfattning
nånstans.

erlan

Sura skrev:Det här är ett vinter projekt som jag ska gulla med när jag har tid !
Rakskurna drev som ska svarvas till, och en 5 lamells koppling med 12 fjädrar.
Om jag lyckas få en EKF att slira med det kopplings kittet så blir jag överlycklig !

hmmm, färdiga drevämnen?
kan du kolla om det finns 21 kuggar med modul 1,5.
i övrigt lika det lilla på bilden.

erlan

http://www.nttgroup.se/Files/Catalogs/E ... 6980000000
Den finns bara med förlängt centrum, men det är bara att svarva bort.
S-1521-17 eller S-1521-12 blir det för din del, och det fixar Benny och gänget i Fagersta.