Raketsport's Mopedforum

Jag kom över en Maxi i våras och nu känner jag mig mogen att ta itu med den. Grejen är att jag samtidigt blev vid en sån där Korado med massvis av grejor som ju är skitbra att ha när man skall customisera.

Objektet:


Jag satte på mina skumma Suzukigrejor. Då blev det fart på den och jag tänkte prova ut motorn när den fortfarande sitter kvar i Koradon. Koradon har jag ingen bild på, för den är så ful.


En bastant pjäs. Den kommer att sitta fint i Maxin.

Kuul! Jag följer!

Ja det här var nåt nytt. Man måste ju våga experimentera med sin ehhh... sitt mopedintresse.
Det funkade i alla fall grymt bra med den spanska Condor-cylindern. Med hysteriska varv som en vass AM6 eller nåt bar det iväg i dryga 60 knutar. När den väl hade kommit igång. alltså. Men jag får väl ändå försöka dreva ett par kuggar. Annars kommer väl motorn att explodera.

http://www.mopedarmy.com/wiki/Puch_engine_differences" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag monterade en 45mm cylinder på den Maxin jag köpte av Pangerva och den blev riktigt stark och trevlig.
Ganska trevliga slit och slängmoppar som går att få riktigt bra snurr på om man vill kosta på lite.
Ska bli kul att se vad du hittar på!

T M skrev:

http://www.mopedarmy.com/wiki/Puch_engine_differences" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja sånt där stort hål med rejäla kanaler har jag. Helt matchade Condor-cylindern.

Hynboholm skrev:Jag monterade en 45mm cylinder på den Maxin jag köpte av Pangerva och den blev riktigt stark och trevlig.
Ganska trevliga slit och slängmoppar som går att få riktigt bra snurr på om man vill kosta på lite.
Ska bli kul att se vad du hittar på!

Ja det var hemskt så stark den var när den väl fått upp varven. Som en EU-scooter eller nåt. Ett jobbigt ylande först men sen iväg som bara den.

Hynboholm skrev:Jag monterade en 45mm cylinder på den Maxin jag köpte av Pangerva och den blev riktigt stark och trevlig.
Ganska trevliga slit och slängmoppar som går att få riktigt bra snurr på om man vill kosta på lite.
Ska bli kul att se vad du hittar på!

Vad var det för cylinder?

http://www.twostroke.se/product.asp?product=37485" onclick="window.open(this.href);return false;

Ovanstående, ett 15 insug och en original Bing 15.

Hynboholm skrev:http://www.twostroke.se/product.asp?product=37485

Ovanstående, ett 15 insug och en original Bing 15.

Va portarna öppna fullt när kolven var i bött?

Customisera en Maxi? Helfräckt! Ska bli spännande
Fanns som Chopper från fabrik nästan så en 1256 blir snygg i jämförelse
Går väl få dit 18 drev fram.
Glöm inte förstärka kopplingen om du tänker varva mycket.

Baronen skrev: Va portarna öppna fullt när kolven var i bött?

Det kollade jag aldrig.

Lolalola skrev:Ja det här var nåt nytt. Man måste ju våga experimentera med sin ehhh... sitt mopedintresse.
Det funkade i alla fall grymt bra med den spanska Condor-cylindern. Med hysteriska varv som en vass AM6 eller nåt bar det iväg i dryga 60 knutar. När den väl hade kommit igång. alltså. Men jag får väl ändå försöka dreva ett par kuggar. Annars kommer väl motorn att explodera.

Hur är det, Maxin har väl bara en slungkoppling men ingen variator?
Med variator skulle du kunna ha en "oändlig" utväxling så att motorn inte exploderarar men den måste ju få plats någonstans.

Inte en aning... Jag är skitdålig på sånt här, men det är nog bara en slungkoppling. Tror jag.

Lolalola skrev:Inte en aning... Jag är skitdålig på sånt här, men det är nog bara en slungkoppling. Tror jag.

Jag har ingen kunskap om Maxin heller men jag är lite sugen att kolla närmare på en sådan.
För att få optimal acceleration krävs nog en variator annars låser kopplingen upp utväxlingen i ett fast läge.

Problemet med att kombinera variator och kedjedrift är väl att kedjan spänns olika beroende på variatorns läge.
Enklare med remdrift.