Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hejsan jag är i behov av lite sprängskisser till en F50 så maila dom till mig

Och om nån har nått tips på en cylinder till den så den kan gå lite fortare
jag vill inte sätta dit nån vanlig utan den ska se likadan ut som orginalet

tack för tips
/Mattias <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Tyvärr verkar det vara ett riktigt hästjobb att få till den cylindern.
enligt kunniga , så det blir till att bita i det sura gräset och köpa en rund <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jo det verkar lite jobbigt
typ att såga av insgsröret och sen borra upp den och sen svetsa tillbaka det

Men jag tänkte om det skulle finnas i nåt annat land som Tyskland tex

/Mattias <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Då är det väl kanske dags att tänka på en EKF , bara att man får 4-växlar är ju värt ett byte. Samt att man får på lite roligare cyllar

F50 ex. Kolla in Suras bygge
http://hallstamoppers.forum24.se/hallstamoppers-about303-0.html <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Har för mig att jag läst någonstans att Conrad har skrämt upp en sån cylinder..... Men det är väll överkurs för oss "vanliga" <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jo, har för mig jag läste det också. Tror dem svarvade bort originalinsuget och portade sen till cylindern. Och gjorde sen ett eget insug med större diameter. Och pressade dit den eller om man fäste den med sitt guldiga grejs. (Finner inte ordet nu, kanske var lödning?)

Eller om det var en 50cc originalcylindern till EKF. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Conrad visade upp en sådan cylle för mig , det var han som sa att det var besvärligt. Och jag uppfattade det som inte värt förhållande till fart. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->jAG SKLA KOLLA IKVÄLL OM ORIGINAL ekf SYLLEN GÅR ATT FÅ I ETT VANLIGT BLOCK förbaskade jobbdator <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

tompa skrev:jAG SKLA KOLLA IKVÄLL OM ORIGINAL ekf SYLLEN GÅR ATT FÅ I ETT VANLIGT BLOCK förbaskade jobbdator

Kjolen är ju sjujäkla tjock på 50cc EKF? Tror den knappast går ner i en svensksåldmotor utan att fila. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hmm.. original cyllen till EKF är hur som helst inte speciellt fin och dessutom knappt mer trimvänlig

och passformen torde ju vara 0 <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Många tips men jag skulle vilja att det såg orginal ut

var det nån som hade sprängskiss manual verkstadshandbok till F50

/Mattias <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag har snickrat om en F50 cylinder, med 41 kolv och lite annat den gick på Pekkas Golden ca 50 km. Mycket pulande och en del tandguld (messing)
12 mm förgasare med ställbart. Karaktären blev ungefär som en redcylinder med 41 kolv. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->

sillolle skrev:Många tips men jag skulle vilja att det såg orginal ut

var det nån som hade sprängskiss manual verkstadshandbok till F50

/Mattias

Om du sätter dit en EKF motor och lyckas att leta på en sån här cylle
http://www.moped-museum.de/dkw/dkw-rt-159-1970.htm
så ser det rätt så original ut <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Min 76-a med original EKF. Rätt så likt ursprunget...
<!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Är det bara jag som inte tycker att det är så snyggt med svarta kåpor på sachsmotorer? <!-- </EdIndex> --></div>