Raketsport's Mopedforum

Hej.
Jag har köpt ett trimpaket, 60 cc med Bing 17mm kyrkportsförgasare.
I helgen försöket jag montera men när jag kom till förgasaren så tog det stopp. Flottörhuset tar i motorn och jag kan
inte få på förgasaren på pinnbultarna.

Skruvar jag in pinnbultarna så jag får på förgasaren så sticker inte pinnbultarna ut så att jag får gäng för mutter som håller fast förgasaren.

Det enda jag kommer på är att jag måste lossa cylindern och lyfta den för att få på förgasaren. Ska det vara så eller finns det något annat sätt?

Brukar fungera att skruva bort pinnskruvarna, sätta förgasaren på plats och skruva dit pinnskruvarna samt slutligen muttrarna. Alternativt byta ut pinnskruvarna mot vanliga skruvar med rätt längd

Tanken är god men avståndet mellan förgasarens insug och själva förgasarhuset är så litet (på ena sidan) att det är svårt att få in pinnbult eller skruv i efterhand.

I bland kan det vara gjutskägg längst bak i överkant på badkaret på blocket som man får slipa av för att kunna få dit förgasaren med cylindern på.

Tyvärr inte lite skägg i vägen utan flottörhuset får inte plats. Cylindern är ju bytt från den lilla till stora så det kan ju också ha en påverkan på avståndet.
Men borde det inte passa?

Jag köpte alltså det lite dyrare paketet med bing-förgasare och inte kina-kopia.

På Sachs 50/4 LKH som denna cylinder härstammar ifrån tillsammans med 17/14 bing, så är vänster motorblock bearbetat. Detta för att kunna dra bak förgasaren från pinnbultarna på cylindern.
Jag länkar till en Ebay annons då jag själv ej har nåt fotat: http://www.ebay.de/itm/Sachs-50-4LKH-mo ... SwlMFZNEHd" onclick="window.open(this.href);return false;

Inga problem att göra själv om man tar lite i taget till det passar.

Ok, tack för länken. Det var det jag misstänkte, att man får modifiera lite.

Jag får testa att lyfta cylindern och se om jag får in förgasaren. Om detta inte funkar får jag ta fram dremeln.

Vill man inte kapa ur gör man så här.... Det går bra om man monterar förknasaren samtidigt med cylinder...

Alltså sätt ditt förgasaren lös på cyllen, sen monterar du cylinder med förknasaren samtidigt......GASA DÅ....


Ps det fattas bara nån mm....att kapa bort. Behöver inte ta lika mycket som på Sachs LKH motorerna..

Ja precis . Det hade varit klokt om jag inte redan hade monterat allt utom förgasaren. Ska testa lyfta cylindern lite och se om jag får dit förgasaren utan att kapa/slipa något

bo_man skrev:Ja precis . Det hade varit klokt om jag inte redan hade monterat allt utom förgasaren. Ska testa lyfta cylindern lite och se om jag får dit förgasaren utan att kapa/slipa något

.
.
PS lossa cylinder lite grann(ta ej lösa den eller muttrarna) så du kan vika upp den baktill....funkar det nog också....

på den gamla goda tiden cirkulerade en mall för hur mycket man behövde slipa ur.
jag gissar att den kom från MCBs ombyggnadssats.

erlan

erlan skrev:på den gamla goda tiden cirkulerade en mall för hur mycket man behövde slipa ur.
jag gissar att den kom från MCBs ombyggnadssats.

erlan

.
.
PÅ den gamla goda tiden när man inte hadde vertygen och kundskapen, så tog man vad man har.
Helt enkelt en större Polygrip och bröt bort kanten som tog i....enkelt å snabbt..

Steg ett blir att lossa cylindern så lite som det behövs för att få det att funka. Går inte det så blir det att slipa ner kanten, också så lite som möjligt för att få det att passa.

Kan meddela att det funkade att lätta lite på cylindern för att få lite bättre vinkel.

En liten uppdatering:
Har nu provkört min Compact ks50/2 med nymonterat 60 cc med Bing-förgasare.
Helt galen moped. kommer bli svårt att hålla sig och köra lugnt under inkörningen
Härnäst blir det nog att byta lameller i kopplingen.