Raketsport's Mopedforum

Har alltid varit förtjust i gamla 50-tals mopeder med trampor.
Och de med Expressmotor och de med Pilot (Rex)-motor blivit favoriter.

Och för en del år sedan när det fortfarande gick att buda hem mopeddelar hyfsat billigt från tyska Ebay, så kom det hem kartonger lite då och då med motorer med mer eller mindre renoveringsbehov...

I den här tråden tänkte jag visa renoveringen av en REX FM509-motor som jag ropade in 2012 för 600kr ungefär.
FM509 är en 3-växlad motor. Den är ganska lika 2-växlade FM504 som satt på t.ex Monark. Svängjulskåpa, transmissionskåpa, cylinder och kolv passar mellan dem.

Som sagt så kom det en kartong från Tyskland



Ur denna så dök en smutsig motor upp





3-växlat 1957 var inget som var vanligt i Sverige.

Treväxlade REX motorer fanns väl knappast mer än någon enstaka i Sverige på femtiotalet så ett riktigt fynd att få hem för det priset. Och det var bra motorer... Har aldrig jobbat med dem så det blir intressant att följa tråden

Nää, de var nog sällsynta här Sverige. Har faktiskt aldrig sett någon FM509 här, däremot både FM519 och FM519K.
Det var samma motor som 509, fast fläktkylda. 519K hade famåtkick på vänster sida och 519 hade trampor.

Här är en sprängskiss på 509-modellen.

Börjar med att plocka av kåporna för att se hur det ser ut med tändning och koppling



Hmm, inget kedjedrev



Men ett tändsystem av känt fabrikat är det



Under transmissionskåpan är det kladdigt



Lite bräkleen och gnugg med trasa så ser det bättre ut

Rex känns som en riktig toppmotorn tycker jag
Jag älskar speciellt utseendet på de 2 och 3 växlade motorerna, väldigt snygga! Har länge letat efter en moped med FM504 motorn då jag är väldigt nyfiken på hur denna motor beter sig, men det har aldrig blivit någon till salu i närheten till rätt pris...

Men jag tycker dem här bilderna känns vagt bekanta? Rätta mig om jag har fel men jag tycker mig ha sett dem innan nånstans?

HVA59 skrev: ↑14 nov 2019, 19:19 Men jag tycker dem här bilderna känns vagt bekanta? Rätta mig om jag har fel men jag tycker mig ha sett dem innan nånstans?

Stämmer bra. Gjorde en tråd om den här renoveringen i saligt insomnade Speedriders Forum.



Höger sida ska rensas, först kopplingspaketet



Bakom kopplingen så sitter drev en hylsa med drev







Stora trans,drevet loss



Krysskil på axeln



Och shimsbrickor



Plockade även loss låsring och shims på drevaxelns högra sida

Aha ja det stämmer nog att det var Speedriders jag såg det på när jag sökte info om Rex motorerna nån gång, då vet jag varför jag kände igen det

Bort med tändsystemet...







Sedan topp, cylinder och kolv







Topplocket har en ganska trevlig klämspalt för att vara på en så gammal motor

Ur med blockskruvarna och sedan placera dem på en skumgummibit för att hålla koll på placeringen tills de ska tillbaka.



Sedan delning av blocket



Mera olja i vevhuset än vad de fann vid borrningarna på Gotland



Shims på mellersta drevaxeln



Stora drevet på trampaxeln har en märklig variant av CeGe-säkring. Två halvor som hakas i varandra, tyvärr så gick ena halvan sönder.



Urplockning av axlar





Och så även vevaxeln



Innanmätet urplockat

Intressant det här.

Lolalola skrev: ↑21 nov 2019, 16:35 Intressant det här.

Tackar!

Colt att se allt från start, med bra bilder...

Mycket sot i det vevhuset...

HSE skrev: ↑21 nov 2019, 22:08 Mycket sot i det vevhuset...

Ha Ha Ha Ja visst är det lite beck i motorn



Här är lager och packboxar urplockade, och rengöringen en bit på väg

Finfina bilder. Följer med stort intresse!