Raketsport's Mopedforum

Har en gammal sliten 2 vxl sachsmotor,som jag slaktat och tänkte renovera. Efter att ha kört blockhalvorna i våran diskmaskin( min andra hälft var inte hemma,så jag passade på. Hon skulle strypa mej om hon visste...) upptäckte jag skador vid ytan där cylindern skall vila mot. Fula repor,där jag misstänker att det kommer läcka. Går det att fylla reporna med något hållbart? Typ kemisk metall? Nått typ av spackel? Blocket är fint förövrigt,och utan sprickor eller vattenskador. Eller är det fräsning av ytan som gäller,och tjock packning? Fredrik

Det borde funka med kemisk metall när det är så rent.
hade det bara varit "normalrent" så en tvätt med bräkleen eller liknande, och sedan
bensintålig silicon under packningen, dra lite lätt först. sen låt siliconet torka över natten,
och dra åt dagen efter.
drar man silicon direkt pressar man ut all silicon från tätningsytorna.
all silicon tål inte bensin.

Om inte motordelarna var rena före du tvättade dom, så kan sambon avslöja dig efteråt.
Jag provade det en! gång. körde en tom maskin efteråt med diskmedel.
nästa gång gnisslade ock gnällde maskinen. och "propellern" med spolmunstyckena roterade
inte som den skulle. det fanns lite lite fin sand kvar efter förtvätten med avfettning och vatten.
den lade sig i lagringen till "propellern" så den gick tungt.

erland

Tack för svaret,Erlan. Ja,jag misstänkte att nått sånt skulle kunna hända,så jag rengjorde dom grundligt,innan dom åkte in i diskmaskinen,hehe. Jäklar vad rena dom blir.
Ska nog se över idén om kemisk metall. Kan nog kanske funka.

Jag skulle nog köra med Loctite flänstätning. Kemisk metall som t.ex. JB Weld som är en bra produkt gillar inte värme i kombination med bensin. Det heter att den klarar 240 grader och tål bensin men det gör den inte vad det verkar. Biltemas lär knappast vara bättre.

Har använt JB Weld epoxy just för att laga gamla Sachs blockhalvor då jag inte hittade någon som kunde/ville svetsa. Dessa blockhalvor var i betydligt sämre skick än dina, med relativt stora oxidationshål (fräthål) både i vevhuset och i växellådan. Den närmaste skadan var dock ett antal cm ifrån cylindern, så det blev kanske inte samma höga temp som du kan få. Lite slipning för att få en ren yta och sedan tvätt med aceton och på med epoxyn. Sedan finslipning och putsning efteråt (och målning så det blir osynligt).
Lagade det för två år sedan, och har hållit sedan dess. Har kört kanske 30 mil per säsong.

Skall man tro reklamen är JB Weld kemiska metall betydligt bättre än många andra liknande produkter. Och jag är imponerad av att det funkade och fortfarande håller. Kommer att använda denna metod igen om jag skulle behöva. Sedan, med så pass små skador som du har, i kombination med att värmen är högre, tror jag också flänstätning kan vara väl så bra.