Raketsports mopedforum

Japp! ILO FP50 har inget transmissonshus, utan allt sitter i vevhuset.
Alltså ingen olja, utan koppling och transmission smörjs av tvåtaktsbensinen. Därför tar det ofta någon kilometers åkning innan en FP50 går bra och rent.

Med motorn ihop så blir det cylinderfix.

Först en lättare honing för att få fram lite ny yta i loppet.



Sedan tillverkning av packning





Tillverkade även ett nytt insugsrör. Original är 8mm och förgasaren är 9,5, så nya insugsröret är 10mm. Borde bli bra

Ett sånt honingsverktyg köpte jag på Biltema. Tyckte det tog i insuget och utblåset. Risk att köra sönder verktyget trodde jag. Så jag tog helt enkelt och satte i gamla kolven,sprutade i lite wd40,pch fyllde insug och utblås med silicon. Efter ett par dagar,när det härdat/stelnat,kunde man köra honingsverktyget utan att det fastnade. Inga större problem att få ur siliconet heller.

man kan ta ett mindre rör såga upp en springa...sätta det i borrmaskinen
trä på ett dubbelvikt smärgelduk...rulla ihop den och kör mitt i loppet i cylindern...
fungerar bra det också...men tänk på ju grövre slipduk ju mer tar den bort.

Ibland är det kul att polera



En fintrådig mässingstrissa i pelarborrmaskinen



Spegelblankt nästan

Snyggt!

Knezzen skrev: ↑19 maj 2021, 08:37Snyggt!

Tackar

Blir lite småfix då och då.
Gjorde rent förgasaren in-o-utvändigt idag.



En kul detalj är att någon gång så har filterklämman försvunnit, och då har man tillverkat en ny av en eker
Funkar superbra, så den blir kvar.

Baklyktans reflexglas var trasigt



Men med lite pyssel och knåp så blev ett nytt glas tillverkat



Lampan fick bli en L.E.D-lampa för adventsstakar. Funkar finfint

Motorn tillbaka i ramen





Likaså kedjor och kedjeskydd



Nya vajrar och gummihandtag också monterat

Monarpeden är näst intill klar för start, bara avgassystemet kvar.



En sotning behövs





Någon har tyckt att flödet var för dåligt, och öppnat upp lite...


Blev en hel del sot som kom ut, speciellt från kröken

Ja det kan bygga på nåt fruktansvärt i gamla ljuddämpare! Har haft vissa som har haft tjocka kakor med sot och olja. Moppen börjar se riktigt bra ut nu

Ja ibland så tror man inte att det är sot, utan något som är en del av ljuddämparen

På de tidiga Monarpederna så är ju ljuddämparen den största effektboven, på både ILO FP50 och Pilot FM50.1.
Så jag fick lust att testa hur stor skillnad det blir med att montera en något lite modernare ljuddämpare.
Hade en gammal med dålig krom som jag tyckte att jag kunde offra i försöket. Den måste ju kapas och svetsas för en utformning där den börjar under motorn och kommer ut bakom höger trampa.

Ganska ful



Men efter en god stunds polerande med roterande stålborste, så blev det bättre.

Efter lite måttande och klurande, så bestämde jag mig för att inte kapa ljuddämparen.
Jag tillverkare ett mer avstämt avgassystem

Så med Den Lille Ligisten som hjälp, blev det en mall för ett system med originalt maxvarvatal och mesta möjliga bottenvrid.
Det blev ett lååångt rör, nästan 130cm från kolv till stinger, och då valde jag ändå indragen stinger

Nu är det här endast ett test för att se om det kan göra någon nytta på motorns karaktär. Därför läggs ingen vikt vid svetsarnas skönhet, inte heller någon form av slutdämpare.

Klippa och rulla rostfri plåt



Punktat



Klart för montering



Men före testkörning av original och ickeoriginal avgassystem, så ska ramkåpor för förgasaren tillverkas.

Ska bli spännande att se hur motorn reagerar på den pipan! Jag minns att det märktes väldigt tydligt på min Express då när den funkade, den hade ju samma ljuddämpare, och gick visserligen bra, men man kunde riktigt känna hur avgasröret strypte motorn, den fick liksom inte ut avgaserna fort nog vid högvarv kändes det som.