Raketsport's Mopedforum

Hejsan
Jag har en sachs 3v som när den blir riktigt varmt börja den att spika och blir orkeslös på högre varv Har ställt tändningen efter konstens alla regler.

Min setup
60cc
Topp med centrerat stift
17 mm ‘bing’
Öppet avgassystem
Kokusan
Retarderande krets
Ett komp på 14 bar

Hur får jag lägre komp? Som jag tror är problemet Extra topplocks packning?, tjockare cylinderfots packning?, slipa ur toppen?, eller har ni något annat förslag

Med vänlig hälsning, Lasse

Vad har du för tändstift? Det kanske behövs ett kallare stift med det trimmet?

Typ NGK 8

Det du helst vill göra är att svarva ur förbränningsrommet i toppen, så det blir större.
Du missade att nämna hur stor klämspalt du har.0,7-1,0 mm får anses som en säker klämspalt.
du skriver att du ställt tändningen, men vad har du för förtändning på dom varvtal där det spikar.

erlan

14 Bar kickkomp är alldeles för mycket. Jag brukar försöka hamna på 10 Bar. Lite mindre fungerar också mycket bra. Så gör som Erland skriver att öka volymen i grytan.

Hejsan
Jag har ett klämspalt på 0,6 ska prova att höja cylindern 0,4 till totalt 1,5 mm hur mycket ska man svarva ur grytan?

Jag gissar att en CC borde räcka. Du kan göra sidorna rakare och lite mindre radie än innan om den är skålformad nu.

Svarvade ur grytan så den blev konkav iställe för raka sidor, nu har jag ett komp på 10,6 och en klämspalt på 0,86
Nu är det bara hoppas att det slutar å regna

Lägg gärna lite kiselfett mellan den lösa insatsen och kylflänsarna för bästa värmeavledning.

Jag slipade samman insats och flänsar med ventilslippasta för att få delarna att ligga så tajt som möjlig.

Tack för all bra fidback Ökade toppfarten med 5-6 km/h nu börjar det bli vingligt på topp Trevlig helg

Kompressionen blir olika på olika cylindrar beroende på hur hög avgasporten är, din topp utan modifiering kanske funkar bra på en cylinder med aggressivare porttider.

Tillotson Om jag höjer avgasporten ca 1,5 mm hur mycke sänker jag kompet då ?

Kompression är svårt att räkna på och få fram något vettigt (många faktorer som spelar in), är mera ett mätvärde utifrån aktuell status. Till skillnad mot kompressionsförhållande som absolut är något man får räkna fram.

Men visst, har man en gedigen erfarenhet av motortypen så kan man säkert (mer eller mindre exakt) antaga att x,x förändring kommer att påverka kompressionstrycket med y,y Bar.

Hejsan
Har nu höjt avgas porten ca 1,8 mm MEN kompet är de samma 11 bar
Måste jag svarva av kolven? För jag kan inte svarva ur toppen mera

Med vänlig hälsning, Lasse

Hmmm..Ingen här talar inget om du har cylinderfotspackning eller inte och hur tjock den är....
Tycker det skulle vara det enklaste att göra en tjock cylle-fots packning av ALU-plåt på 1- 2.mm, då kan du inte
förstöra nåt genom att fila eller slipa bort för mycket, så gör jag....

Vad vet jag....slog iaf alla på isen tävlingen i Trollebo på rak banan 2014 med min bölande F50GLX 80cc Sachs 5vxl...
.
Här med 50cc Cylinder: https://www.youtube.com/watch?v=mJVhzdr16rc

F50GLX SACH 50SW vattenkyld motor 5vxl Dubbat 2016: https://www.youtube.com/watch?v=OgzECrhy8_k