Raketsport's Mopedforum

Tjena! Håller på med en Yamaha DT50mx projekt där jag har dragit elen väldigt enkelt (så att fram och baklampa konstant lyser). Lamporna lyste i början på min lilla mopedtur som jag tog på morgonen, men hemma upptäckte jag att dem ej lös längre så jag tog av bägge fram och baklampa och såg att båda hade bränt sönder.

Det som satt på var 6 V 15/15W BA 20D (fram) och 6 V 21/5W (bak). Har tänkt att montera 12V lampor istället. Tror ni det fungerar? Då kan man välja mellan 12V 15/15W BA 20D och 12V 35/35W BA 20D, alltså samma lampor men vad skiljer dem åt?

Nu är inte häller likriktare monterad. Vad är lättast; montera likriktare eller byta till nya glödlampor med högre spänningsförmåga? Jag vill bara ha ett par lampor som inte går sönder när man kör...

//August

Jag vet inte hur det är på din Yamaha, men utan... ja komponenter och grejor som sitter där original levererar den nog duktigt med spänning. Själv hade jag en gammal JLO 175 som lätt skickade ut närmare 200 volt när regulatorn var borta. Du kan ju pröva med 12V eller t.o.m. 24V (24 funkade på en AM6 jag hade som också saknade spänningsregulator) eller så sänder du efter en sån här i passande modell.

https://www.mopedrenovering.se/sok/voltregulator

Tack för svar! När jag monterar likriktare ska det vara samma likriktare till fram och bak? Eller behövs det 2 st likriktare?

August1149 skrev: ↑13 jun 2022, 09:31 Tack för svar! När jag monterar likriktare ska det vara samma likriktare till fram och bak? Eller behövs det 2 st likriktare?

Nä du sätter den där grejen på en sladd med ström och plockar ut modesta 12V i andra änden.
Jag TROR att den här enklaste är vad du behöver: https://www.mopedrenovering.se/allt-ann ... v-6-a.html

Är inte merparten av de där likriktarna (som oftast felaktigt benämns som "spänningsregulator") egentligen avsedda för system där glödlampsbelastningen är matchat mot vad vad den genererande kretsen kan ge, dvs det spänningsreglerar sig själv till en nivå som inte överskrider vad lamporna klarar?

Men kopplat som det ska vara och med motsvarande komponenter som det är på mopeden/motorn org så bör det funka, skulle möjligtvis vara ett höjt motorvarv som kan ställa till det.