Raketsport's Mopedforum

Hej!

Innehar en F50 med den svårtrimmade motorn 50/3 BKFS.
Just nu är allt original inkl drevning och den gör prick 30 km/h, vilket ändå känns smått långsamt i många fall Dock är den stark, klart starkare än jag förväntat mig.

Så har funderat hit och dit, kollat på 60 cc från tiveden etc. Vill ha möjligheten att köra uppåt 50 km/h men så originalmässigt som möjligt med ljudnivåer framförallt.

Frågan är då om en 60 cc, tyvärr rund cylinder så där faller originalutseendet är vägen att gå. Med lämplig förgasare och org avgas 28 mm.
Eller om det finns någon möjlighet att komma upp i dessa farter med bearbetning av orginalcylinder, något större förgasare och annan drevning? Just insuget verkar jäkligt svårt att öka storleken på dessvärre.
Finns det några experter här med goda råd?

Tack på förhand.

Det finns ostrypta cylindrar som passar. såldes bl.a. i holland, grekland och england.
lite annan vinkel på insuget, så passar nog inte på golden champ.

erlan

Jo det vet jag faktiskt men verkar absurt svåra att hitta. Man vet liksom inte ens var man ska börja dessvärre.

Jo det vet jag faktiskt men verkar absurt svåra att hitta. Man vet liksom inte ens var man ska börja dessvärre.

holländska motsvarigheten till blocket är ett tips.

https://www.marktplaats.nl/c/fietsen-en ... /c445.html

ebay.de är ett annat, en grek brukar sälja lite udda delar där.
tyvärr blir frakten från grekland lite tung, men hur värderar man det som inte finns?

erlan

Jag har en sådan cylinder på min Dbs Panter.
Går ruggigt bra med 17 mm ubåt.
Bottendrag som en traktor o toppar 60 med 28 mm pärondämpare.
Köpte min på Tradera men sök på Honda camino parts4you..eller googla zeta sachs på bilder så hittar du.

Tack för svar allihop! Då ska jag hålla utkik
Så länge fick det bli en agge 60 cc med högkomp-topp.

Men det kostar att ligga på topp.
jag har dock pratat med folk som påstått att 41mm cylindrarna är specade för länder med högre effekt. t.ex. grekland?


https://www.honda-camino-parts4you.nl/a ... uig-sachs/

erlan

En annan åtgärd du kan göra är att borra original cylindern till 41mm. Avgasporten breddad och lite höjd.Den lösningen hade jag för länge sedan på min Goldenchamp.
Blev tillräcklgt stark och maxa ca 45 km/tim.
Tänk bara på att gå upp i huvudmunstycke och ev nålmunstycke.
Kan vara enklare att byta förgasare annars pga att det är svårt med munstycken till original förgasaren.

Ett litet tillägg om den ostrypta fyrkantcylindern...den är anpassad för 44mm slaglängd dvs Ekf vev till den. Gör underverk detta då kubiken höjs från 47 till 58cc