Raketsport's Mopedforum

Har funderat på att bygga om en vanlig treväxlad Sachs ( 50/3 )till en femväxlad. är det någon som har provat detta?

Jag har sett att det finns ombyggnadssatser från 5 till 6 vx Sachs men inte sett något till 3-växlad. De 5-växlade Sachsmotorerna är mycket bra. Jag har haft en sån på en DBS som gick bra. Den var mycket stark och gjorde långt över 100 km/h

Jo jag har kollat på detta men vill ha den lilla motorn satt och kollade på 4 och 3vxl lådor och det verkar vara 22 kugg på fjärde 0ch 21 på tredje på den tre växlade, detta ska jag kolla upp närmre då får man en växel med en kugg mindre på femman. skulle passa bra.
Självklart behövs mer pryttlar!

Nog var det så att det var 21 kugg på 3 växlade och 22 på fyrväxlade, det betyder ju att det skiljer på utväxlingen på dessa.
Det är något som jag inte tänkt på innan, men detta är ju det som jag tänkte utnyttja.
något som jag hittade på nätet var att det inte var lägre utväxling på den treväxlade, men det ska nog gå att fixa ändå.

En utg axel hittade jag i alla fall, nu behövs en "julgran" med och lite fler drev från fyrväxlade lådan.
Dessa var endast för att kolla så alla får plats.

Allt fick inte plats riktigt så hastighetsmätardrivningen får bli hyllvärmare men dom brukar ju ändå inte fungera så bra när man drevar upp.
Sen blir det till att justera kickaxelns drev lite inåt mot koppligen, men skam den som ger sig.
Blir till att vänta på en julgran så det får bli att ge sig på kopplingskorgen, tänkte bygga om till 4 lamell så länge.
Måste göra lite nya distanser med då inget passar.

Du har inte funderat på att smalna av dreven så det får plats?
Det är väl så man gör när man bygger om från 5 till 6/7-vxl på Zündapp?

Jo, funderade på det men första och andra drevet går inte att flytta så då blir det lite svårare att få växlarna att fungera bra, dom får plats och det är bara hastighetsmätardrivningen som inte får plats.
drivningen går ju ändå på framhjulet på min 1255:a
Att justera in kickdrevet är ju för att det ska linjera rätt.
Jag får beställa julgranen till en fyrväxlad samt dreven till den utgående axel, detta så jag kan fixa det sista på denna axel. vet inte vart dreven hamnar än.

Wow! Måste ju bara ge dig en eloge som tar dig an ett sånt projekt
Får mig osökt att tänka på Selmas slidmatade Sachs, för er som kommer ihåg den. Det var ju också en hyfsad utmaning!

Tackar , jag gillar utmaningar och det verkar som ingen annan provat detta.
Men någon måste ju vara först, har beställt en "julgran" samt lite andra delar, det fanns tre 4 vxl motorer på tradera men dessa blev onödigt dyra med tanke på att det blev billigare att köpa nytt.

Snabbt som fasen i dag kom delarna som jag beställt.
Nu kan jag fortsätta på lådan Utgående axel med 5 drev samt julgran med ett extra drev som ska krympas dit.
Utväxlingen blir följande i lådan. det blir en växel mellan trean och fyran i den fyrväxlade lådans utväxling

I kväll han jag dra av fyrans drev och krympa på båda två, förvånande så blev det exakt rätt totalmått?? 0,3 för packning är inte med här.
Så nu är den femväxlad
Men blir justering för kickdrevet i alla fall, och sen blir det till att fixa till växelföraren samt spärrhjuilet.

Imponerande

SS440-80 skrev: ↑17 feb 2023, 12:39 Imponerande

Tackar. Lite uppdate.
Har justerat ner kickdrevet men ska ta 1 mm till så brickorna får plats.
Har provat att skruva ihop motorn och fick även ta 0.5 på 5:ans drev så jag fick rätt axialspel.
Nu får ja tillverka dom sista bussningarna mm till drivaxeln.
Sen blir det till att ge sig på spärrskivan samt vxlmekanismen.

Lite kvällsjobb.
Ett slick på höger block så nu är alla mått ok. Sen är det bara lägen till dragkilen kvar innan drivaxeln ska härdas.