Ja det gick några veckor och jag höll utkik.
Men bilarna jag hittade var oftast antingen på tok för långmilade dyra dåliga eller sönderskruvade.
En dag dök i alla fall de upp en annons som fångade mitt intresse.
Det var en svart 1980 års 244GL som bara hade brukats i nio år innan den vart ståendes.
Med så pass få års brukande vart milen måttliga eller 18000mil vilket är lågt för en 240.
Talade med pojken som relativt nyligen köpt den och påbörjat renovering.
Men ingen plats att skruva på kunde inte svetsa så var projektet för tufft. Hade väl ändå gjort en del.
ny olja vindrutetorkarmotor vattenpump kamrem.. Plockat ur mattor och insett rosten..
Droppen vart att någon nöt försökte stjäla bilen och hade sönder rattlåset och bilen jäkligt svårflyttad.
Men andras otur kan vara min lycka så jag och pojken åkte och kikade på objektet.
Kikade lite på bilen som trots få brukande år ändå hade sin tids ungdomsstylats..
Med både näbbhuv och 260 grill som med nyare baklampor...
Ja detta var riktigt tuffa attribut för en "ungdoms 240" på slutet av 80 och början av 90 talet..
De vet jag för vem har inte stylat en 240 på de viset i sin ungdom.
Ja trevligt nog hade bilen även både servostyrning som överväxellåda.
Att rost fanns var ingen överraskning de visste jag om. Men sett det i verkligheten så känns det som överkomligt.
även om det blir en del svetsande utvändigt dock mest ytrost men möjligt de blir lite svets runt framrutan åxå.
Affär gjordes upp och bilen hämtades följande helg. Men det var ju oktober och jag skruvar i carport så det
fick bli till Varberg i väntan på bättre tider..
Ja bättre tider typ regn varje dag och 12 grader i juni..
Suck
Men fick i alla fall tummen ur och hem bilen i söndags..
Under vintervilan fick jag handlat lite nödvändiga saker som ny rattaxel och tändlås.
Men fick även nya insikter.
Bilen är en av 400st byggda 1980års svart special..
Det satte bygget i lite ny dager hade egentligen tänkt bara lagat och lackerat behållt baklampor grill o näbbhuv.
Men en av 400 känns smartare att återställa till original om möjligt.
Så fått fatt i "rätt" baklampor fortfarande på jakt efter rätt motorhuv och grill.
Bilen ska ju egentligen ha så kallade GT-fälgar men de får bli de vanligare turbinfälgarna i stället.
Ändå en ok tillbehörsfälg och med tillhörande navkapslar vart de bra lika GT-fälgen också.
Men när man hittar 4a sommardäck på turbinfälgar med tillhörande och ovanliga navkapslar samt en omgång låsmuttrar
för 1200kr då i alla fall köper jag. För de kändes bra fyndigt.
Men bilen nu hemkommen snett parkerad i carporten jäkligt jobbigt svänga med spett så fick bli så..
Som den otymplige ovige gubbe man blivit tog det obekväma bytet av rattaxeln ett par kvällar. Men fick bytt den igår
han även konstatera att den tänder fint på startgas och med laddning av batteriet under natten.
Så startade den fint idag.
Skulle väl bytt undre rattstången som är i två bitar men överraskande nog började det regna.
Så jag gick in tog en kaffe och påbörjade denna tråden i stället. Återstår dock att se om de sker senare idag i morgon eller måndag??
Hänger på väder som jourhelg.
Men skulle vara kul fått en liten provrunda i helgen.
I alla fall efter bilen nu startar lätt, Konstaterat att kupefläkt inte snurrar så får bli lite felsökning på det.
Hoppas innerligt de bara är en enkel kabel som åkt loss vid bytet av rattaxel/tändlås..
Man kan ju alltid hoppas! För byta kupefläkt de är ytterligare ett otympligt arbete för mig.
Så hoppas hoppas hoppas...
Välkommen tillbaka! 
Och jag gillar den också, mycket för pengarna. Tyvärr fuktigt i garaget då det är ouppvärmt så risk att min svets också drabbas som din 
Så bra att se hur du tacklade problemet.