Raketsport's Mopedforum

Hej forumet,

Vad gör man inte om man har två bra Sachsmotorer liggande men bara en moped? Jo man skaffar sig en moped utan motor, gör ett stilleben av den och får rätt mycket jobb.

En ikonisk 1159 fetbrux och en del att bita i. Inget jag ens kommer att försöka få på rull till 2026, så det kan bli lite långsamma uppdateringar till en början. Fick med en 1134 med motor från en 1145 Älgläpp, som kommer att få donera lite delar, både till den här och till min Apollo 8037. Så nu är det trångt i buren i kallgaraget och brf kan koma att gnälla på att det är för stökigt där, så den kommande semestern får tillägnas att riva iaf 1159 och få in det mesta i lägenheten. Har fått förslag på det från frun och därmed ett ok på att bygga i vardagsrummet.

Funderar mest just nu hur den ska se ut och lutar åt ljusgrå/mellanblå som den såldes ut till privata kunder. Sen om alla 1159 var med Monark badge, en fråga till er? Noterat också att det sitter ett nav från Grimeca fram, men Leleu 100 bak. Har en del nya fälgar i alu och Leleu framnav, som jag tänkt ha på Apollon. Men då kommer nästa fråga i skallen om att köra vidare med 21" fälgar, eller lite fetare 19" fälgar som en del gör på bruxar.

Ska inte gå händelserna i förväg nu men har iaf beställt en ny pakethållare bak, tillverkad i Sverige och inte var så fasansfullt dyr ändå.

Så är det, har likande med en F50 E-type chassi för man har flera Sachsar, handlar mer om pengar som jag ej vill betala
Men lycka till med nya Stummis.

Fått hem lite prylar i hobbyrummet, samt hittade en flaska 5-56 som kommer att bli en god kamrat.

Alltid kul med påfyllning i lagret

Stött på den första utmaningen med att få bort styrstammen. Den långa skruven är av och expandern i botten går inte att få lös för att få bort stammen. Dränkte hela härligheten med WD40 och får se om den går att slå den neråt, annars får jag fimpa stammen för att få bort gaffeln. Den är en specialare på bruxar och att vara rädd om. Tror ändå att jag kan få ekipaget avklätt, tvättat på OK och in i vardagsrummet kommande veckor.

När man önskar / behöver god hjälp utav ett "kem" så välj gärna något som är mera anpassat för uppgiften än en multispray.

En (lite dyrare) rostolja eller ännu hellre rostchock är betydligt bättre på att penetrera och lösgöra fastrostade detaljer. När det väl har lösnat så funkar multisprayen (gärna då en med PTFE i) bra till att smörja med så att det inte fastnar / skär ihopa under demonteringen.

Håller med Skåning om det hela, dränka med rostolja och sen tid så det hinner gugga till sig. Annars är cocacola bra med men tid där med.
Vanligt problem med gamla moppar och mc. Bästa sen att lägga sakerna i rost olja.Länge och offra en diskbortste och illa mild stålbortse.
Sen finns ju diesel och bakplulver, disel kanman gugga i bakpulvern kan bli lite aggresiv med fel rostlösning. Biltema självklart billigast, dränk med Diesel sen kör loss, sen ta Bilemta rostösning, vänta så det kan gucka till sig någon dag minst. Jag kör dunk med amranskt och pensel. Men för först rädda alltid diesel är fint för jävligt eller sitter fast rostigt. Men tid tid är som behöva för det ska ge bäst resultat.

Värme är också bra, värmer man tränger dieseln in bättre, bara inte värma för mycket så den tar eld.

Håller också med, men det var som fanns hemma just nu. Är inte van vid den här nivån av rost helt enkelt.

Då skruven är av måste jag fimpa styrstammen ändå för att få bort gaffeln, för tänker jag efter lite så kommer expandern inte gå att slå ur då en bit av skruven sitter kvar. Sen borra ur det som är kvar av skruven som sitter kvar i expandern. Styrstammen är ändå inget att vara rädd om då det blir en ny frisk, för den vill man inte att den går av under körning. Tänker detsamma med sadelstolpen och med den vore nog ännu värre om den gick av.

Ett litet stilleben för dagen med en moped som kommer lastad. Hoppas riva bruxen under semestern, spola av den och få hem i vardagsrummet, samt behålla sin rost. Delar till hjul har den redan transporterat hem.

Snygg låda. Ser man inte ett nav eller bromssköld där?

ESGEE skrev: ↑14 jul 2025, 19:32 Snygg låda. Ser man inte ett nav eller bromssköld där?

Det stämmer. Ett framnav Leleu 120 och ett bak Leleu 100. Skaffade bägge till klenstummisen, men nu kommer de hamna i bruxen istället.

Ett 120 Leleu nav hade gärna haft särskilt för inte överdrivna pengar. Inte är de billigare utomlands heller. Inte hittat nåt på marknader, hösten blir nog bättre.

ESGEE skrev: ↑15 jul 2025, 17:02 Ett 120 Leleu nav hade gärna haft särskilt för inte överdrivna pengar. Inte är de billigare utomlands heller. Inte hittat nåt på marknader, hösten blir nog bättre.

Säkert att blir bättre utbud på hösten. Hade tur och fick köpa det av en mopedpolare i trakten som ville ha ännu fetare bromsar. Baknavet ett 100 tog dock lång tid på sig att dyka upp på Tradyra. Sitter risiga Grimeca fram och Leleu bak på bruxen, men håller i alla nav då jag behöver bygga bättre hjul till två mopeder nu.

Hetaste idén nu är att låta bruxen vara rostig som den är, inte främst för att bevara, men för att jag inte vet till vilket utseende jag skulle lacka den. Nån som har tips om hur att tvätta för att få bort löst sittande rost utan att gå loss med stålborste, samt behandla efteråt? Blir det bara kladd med rå linolja?

Skärmar och tank kommer troligen 1134 få donera och som inte är så rostiga. Sen blir givetvis det mekaniska tiptop och hjul ekrade med 1,40 X 19" fälgar i alu med lite bredare 2,50" däck än original.

Ja, en plan har börjat formas och gnaga i skallen iaf.