Raketsport's Mopedforum

Hej!

Har hållt på och trimma min 3 växlade Zundapp nu och får det inte att lira 100 %. Det bär av som en raket på 1:an och 2:an men vid fullgas på 3:an vill den hacka och misstända. Drar man ur den max på 2:ans växel uppkommer inte detta problem.

Förgasaren är precis rengjord och tanken är ren.

Vad kan det bero på? blir smått galen

Setup är följande:
70cc Athena med tillhörande topp.
20mm Mikuni Vm20 med 115 HM
Kokusan Evo med restarderande krets. Har kolla med stroben och tändingen funkar som den skall. går från 3,5 till ca 1,5 med kretsen.
Vrålapa
Tändstift NGK B7HS, för varmt stift?

Hackar den men kommer sig när man drar av lite på gasen brukar det vara för litet huvud munstycke. Elände att bestycka rätt när man ändrar så mycket från originalet. Varit där själv...

Har beställt ett gäng munstycken upp till storlek 140 så får väl hoppas att det kan hjälpa.

Det jag inte förstår är hur den kan gå hur fint som helst på på 2:an och varva ut fint. Borde det inte hacka där med?

Ligger man på 3:an och har typ halvgas och drar full gas så börjar den hacka.

Lite intressant om förgasare.

Trottelnålen är höjd till max, dvs clipset i nedersta spåret.

Det låter som den får för mycket bensin på lägre varv, som när du lägger i trean och den liksom inte har nåt att göra med all soppa som matas in. Sänk nålen så blir det nog mycket bättre.

Tack för tipset! Ja det lutar nog åt det hållet. Tog en provrunda idag och var nog uppe i 85km/h men kunde inte dra full gas för då börjar den hacka.
Samma symtom när man ligger i 40km/h på 3:an och ger full gas, den vill bara hacka och dö.

Lite uppföljning efter dagens testande.

Tryckte först dit ett 140 munstycke för att se vad som hände, den gick ännu sämre som väntat

Därefter gick jag åt andra hållet och tillslut med 110 munstycke går den rent i hela registret.

Man märker att 3 vxl inte är optimalt med det stora hoppet från 2:an till 3:an. Men just nu toppar den runt 80km/h med 12/36 drevning.

Nä det är för långt steg på utväxlingen mellan 2:a och 3:e, helt klart.
Fyrväxlat är såklart en lösning. Men hade det inte varit trevligare med en aningens högre utväxling på 2:an på de 3-vxl motorerna

SS440-80 skrev: ↑05 jul 2025, 16:09 Nä det är för långt steg på utväxlingen mellan 2:a och 3:e, helt klart.
Fyrväxlat är såklart en lösning. Men hade det inte varit trevligare med en aningens högre utväxling på 2:an på de 3-vxl motorerna

Synd att 4 och 5 växlade motorer är så förbaskat dyra.