Raketsports mopedforum

Putsarn skrev:

Här har vi en liten trevlig sak.
Tyvärr är tanken övermålad med pensel och originalfärgen omöjlig att rädda.

Fortsättning följer...

Spännande!

Joråsåatt!

Här har vi en bild på utgångsläget igår morse.
Mecka utan handskar är gött...



Sedan blev det såhär. Där hänger den fint bredvid Evinrude från -81 med ca 10gångtimmar, en riktig "garage-queen".



Sista bilden på hela rasket när motorn är på hamnar på sidan på forumbilder.se? kan man vända bilden rätt på något vis?

Putsarn skrev:
Sista bilden på hela rasket när motorn är på hamnar på sidan på forumbilder.se? kan man vända bilden rätt på något vis?

Du måste vända bilden "rätt väg" i datorn, kameran, telefonen först och sedan ladda upp.

Jag har en gammal monark utombordare i garaget. Tagit gashandtaget till en moped, såg ut att vara tagit från mopedbandet när de byggde den.

Hade en fin Evinrude 33hk. Fick den aldrig att gå riktigt bra.
Men jäklar vilket skick det var på den. Som ny.
Nu har jag en Evinrude Big twin 40hk på. Krånglar lite den med
Vill inte slänga på en ny motor då jag tycker båt och motor skall passa någolunda tidsmässigt

Fina motorer,

Nu utökat egna förrådet med en luftkyld Archimedes 6hk och en Suzuki 7.5hk.
Inga av dagens modell precis, 70-tal...

Förresten,
Vad använder ni för färg vi ev lackering??
Vanl 2K?

Snygg båt och snygg snygg måtår

såg en fin crescent båtmotor i Mora idag

OMC med brytare fodrar 0,5 i brytaravstånd. Om dom är hela går det att få dom att gå riktigt fint, men törstiga.

Har en gammal Husqvarna i förrådet, 80cc om jag inte minns fel. Skall se om jag kan ta en bild nån dag.

För övrigt har jag båt och på den en gammal Yamaha 40hk.

Här snackar vi BÅTMOTOR

Bolinders 1052

Går fint + bränslesnål

Det där blir lyckat!

Visste du att den motorn från början var en båtmotor?

(motorn på bilden är från en traktor)

Skrev ner en halv avhandling åt dig 56:an,men fick trassel med internet så hela skiten försvann
Typiskt när man skriver ner en massa onyttigt vetande om Bolindermotorer och backslag och varpspelskopplingar

Har motorn varit till ett varpspel?

1052 i stationär och marinutförande hade alltid ventillyftare men i traktorn saknades den anordningen. Därav mitt ställningstagande, men jag kollade nu bland mina bilder i datorn och då såg jag en 1052 på ett elverk där ventillyftaren saknades så jag får väl byta ut "alltid" mot "vanligen"

Det jag har kvar är en 1113 Volvo-Penta som hör till ett elverk. Oljetråget rymmer 60 liter olja

Oftast skriver jag i Wordpad först och kopierar över till webbsidan sen för jag har också problem att internet faller bort och då är borta som man plitat ned.

Lugna ner dig lite nu.
Bolinder 105 serien fanns i 1051-1054BR,1 till 4 cylindriga.
Tillhörande backslag hade utväxlingarna 1,5:1 eller 3:1.
På ett flertal av 1051 och 1052 satt det en varpspelskoppling för att kunna driva varpspelet i de flottningsbåtar som väldigt ofta utrustades med dessa motorer.
Motorerna utvecklades senare till 111-serien dvs tex motorer till Bm Boxer,Bison osv
Se länkarna för att kanske få en uppfattning om Bolinders inblandning i timmerflottningen

http://lidwallsbatar.se/

http://web.comhem.se/wawinter/index.htm

Mer än så tänker jag inte kommentera denna motorkonstuktion