Raketsport's Mopedforum

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej,
kopplingen verkar börja slira lite på min moppe... Allt som oftast när jag kickar. Och då och då när jag precis lagt i tvåan och drar på, dröjer det någon sekund innan det hugger tag. Tänkte börja med att använda precis den olja som rekommenderas, rak sae 20. Men var hittar man den? Vet ni någon av de vanliga mackarna eller motorkedjorna som har den? Har Castrol sae 30 till 4T i nu. Annars vet jag inte vad det kan vara. Fick ju motorn genomgången alldeles nyligen, och då såg allt väldigt friskt ut sades det mig.

Sedan undrar jag om lameller. Har förstått att det finns med 12 och 16 bommar (heter det så?) till Flinta. Går det att använda båda typerna till alla Flintamotorer, eller är de modellspecifika? Har de olika lamelltyperna olika egenskaper? Lite info till en okunning skulle uppskattas:)

Mvh K <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Om du har rem i motorn så kan du köra med vanlig olja sae 30 till gräsklipparen, den kan du köpa lite var stans. Olja Sae 20 är svår att få tag i i dag som det verkar.

Lamellerna passar oavsett motor, men du får byta lamellkorgen så att den passar de olika antalet bommar. 12-bommars lameller är svårare att få tag i än 16-bommars. Det är ingen skillnad i lamellernas egenskaper, vad jag vet.

Är kopplingsspelet rätt inställlt? Det ska vara 10-12 mm spel mellan oljepåfyllningsmuttern och kopplingsarmen, justeras genom att ta bort kåpan och ta den/lägga till brickor på tappen i kopplingen centrum. Detta gäller ägg-motorn, men bör vara samma som gäller flintan.
Se länken:
http://mo-ped.se/hq/rou041.htm

Kolla också så att kopplingsarmen inte kärvar i kåpan, lätt att kolla när du tar den kåpan, kolla även att vajern och handtaget löper lätt. <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej !

Att få tag i en singlegrade SAE 20 är enkelt, om man är intresserad av 20 liters förpackningar eller större.... <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Okej... men då har man ju olja i 40 år, om man byter en gång om året i alla fall:) <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Eller gå ihop med flera hkw ägare och dela på en 20 literburk <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Hej !

Jo, jag tänkte väl att det borde vara fiffigt om någon åtog sig böket att sälja "udda oljor" i små förpackningar. Att köpa 20 l till en moppe känns väl kanske lite väl häftigt? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Jag har importerat RAK SAE 80 transmissionsolja till Sachs och sundapp, men problemet är fraktkostnaderna, dom blir astronomiska för 1 litersflaskor, så dom finns endast till försäljning med avhämtning.
eftrersom 1 liter kostar 190;- och frakt 175;- <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Flera har tipsat mig om att byta till kraftigare fjädrar i kopplingen, då den börjat slira ibland. Någon som gjort det på en Flinta, och vet var man kan hitta rätt typ av styvare fjädrar?

/K <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Har du kollat lamellerna än? <!-- </EdIndex> --></div>

<div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Det har jag i och för sig inte... Men som sagt, motorn är genomgången ganska nyligen, och då var det inget som han som gjorde det reagerade på. Tänkte nog kanske byta fjädrar också...

/K <!-- </EdIndex> --></div>